波音獲準向伊朗出售飛機部件

美國飛機制造商波音公司和發動機制造商通用電氣公司４日稱，基于美國今年１月對伊朗臨時放松制裁的相應條款，這兩家企業已經獲得美國財政部批準，可向伊朗出口商業飛機的特定部件。

這是自上世紀７０年代末、８０年代初美伊兩國交惡、斷交后美國飛機及部件制造商首次獲準向伊朗出口。

獲準服務

通用電氣公司發言人里克·肯尼迪４日說，這家公司先前向財政部申請，向上世紀７０年代出售給伊朗的１８種飛機發動機提供售后維修服務，財政部日前已批準這一申請。按申請條款，這些發動機可在兩家公司旗下的工廠接受維護，一是通用電氣，二是德國發動機和渦輪機聯合有限公司。

肯尼迪說，通用電氣的管理人員幾天后將在土耳其伊斯坦布爾與伊朗航空公司以及德國發動機和渦輪機聯合有限公司的相關人員碰頭，商討具體服務項目。

同一天，波音公司一名發言人說，波音過去幾天接到財政部批準文件，眼下正在與伊朗官員接觸，確認伊朗方面的需求。

這名發言人說，這次獲得批準的服務項目僅涵蓋１９７９年伊朗伊斯蘭革命前波音向伊朗出售的舊型飛機，服務內容是提供更新部件，幫助伊朗商業飛機能夠繼續安全飛行。

波音說，財政部并未批準波音向伊朗出售新客機，服務內容“非常有限”。

長期抱怨

美國財政部一名發言人拒絕就波音、通用電氣獲準向伊朗出口飛機部件一事發表評論。

伊朗１９７９年爆發伊斯蘭革命，同年底，伊朗學生占領美國駐伊朗使館，扣留數十名美國人質達４４４天。次年，美國宣布與伊朗斷交，此后兩國關系封凍，貿易停滯。

由于受制裁限制，伊朗日漸老化的民用客機長期得不到維護和配件供給。

伊朗方面抱怨，制裁使之無法更新商業客機。伊朗現階段主要靠兩大系列產品滿足民航客運和貨運要求，一是使用俄羅斯飛機，二是使用老舊的西方飛機。西方制裁致使伊朗許多飛機難以獲得正常維護，對航空安全構成風險。

據官方的伊朗伊斯蘭共和國通訊社統計，自１９９０年來，涉及伊朗飛機的航空事故總計發生２００多起，致死２０００多人。

對于這次放寬限制后的有限出口，波音公司發言人說：“我們會非常嚴肅對待飛行安全。”但他拒絕透露會向伊朗出口多少部件以及交易額規模等細節。

巨大市場

雖然波音和通用電氣短期內對伊朗出口內容有限，但畢竟這是近３５年來美國航空企業首次獲準與伊朗接觸。一方面反映伊核問題談判取得進展，另一方表現伊朗和西方在協議履行方面互現實質性動作。

路透社援引一些分析師的預判報道，這次兩家公司獲準進入伊朗市場，可能標示意義大于實際意義。

對于伊朗而言，有這樣的接觸，便可以進一步推定深層次合作，包括尋求從美國購買新飛機。與維修服役近４０年的舊飛機相比，伊朗更青睞于買新貨。而對于美國企業而言，政策放寬意味著他們可以在伊朗市場中先找準位置，再謀求下一步打算。

伊朗民用航空飛行器市場究竟有多大？一名伊朗高級官員去年１１月曾披露，如果解除制裁，伊朗現階段需要的民用客機規模大約為２５０架至４００架。