一列動車組列車行駛在徐蘭高鐵商丘段（8月16日攝）。
以地處中原的鄭州為中心，鐵軌在大地上寫了一個“米”字，構建起覆蓋逾7億人的兩小時高鐵網，這樣宏偉的設想7年前還只是“紙上藍圖”，如今正在加速變為“地上通途”。
目前，以京廣、徐蘭（徐州至蘭州）高鐵為主體的鄭州“十”字形高鐵框架已經成型。鄭州至萬州、合肥、太原、濟南的四條放射線路也正在以“四路并進”的格局加速建設。通達八方的河南“米”字形快速鐵路有望“十三五”成網。
以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網建成后，不僅承東啟西、連貫南北，而且還可直接貫通華東、長三角至華北、西北以及環渤海、西南地區，甚至東南亞、孟加拉灣等地區，顯著擴大國家快速鐵路覆蓋和服務范圍，帶動東中西城市群協同發展。
新華社記者李安攝
施工人員在徐蘭高鐵河南段一處施工現場安裝接觸網（2015年12月7日攝）。新華社記者李安攝
工作人員在鄭萬高鐵河南平頂山段一處施工現場作業（4月29日攝）。新華社記者李安攝
動車組列車?？吭卩嵵輨榆嚩瓮＼噲?，等候進庫檢修（2016年9月6日攝）。新華社記者李安攝
兩列動車組列車駛入鄭州東站（8月17日攝）。新華社記者李安攝
一列動車組列車從鄭州市區內縱橫交錯的高鐵線路中穿過（8月17日攝）。新華社記者李安攝
這是河南“米”字形高鐵樞紐中心——鄭州東站夜景（8月17日攝）。新華社記者李安攝
施工人員在鄭阜高鐵先開段跨商周高速連續梁施工現場作業（8月15日攝）。新華社記者李安攝
施工人員在鄭萬高鐵一處制梁場內作業（8月15日攝）。新華社記者李安攝
這是鄭萬高鐵河南段（禹州）跨永登高速一座橋梁施工現場（8月15日攝）。新華社記者李安攝
這是在建的鄭萬高鐵河南平頂山段一處施工現場（4月29日攝）。新華社記者李安攝
一列動車組列車行駛在徐蘭高鐵三門峽段（8月17日攝）。新華社記者李安攝
這是在商丘市區內已通車的隴海鐵路和徐蘭高鐵以及在建的商合杭高鐵線路（8月16日攝）。新華社記者李安攝
一列動車組列車駛過京廣高鐵黃河大橋（8月17日攝）。新華社記者李安攝
一列動車組列車從鄭州市區內縱橫交錯的高鐵線路中穿過（8月17日攝）。新華社記者李安攝
兩列動車組列車駛入鄭州東站（8月17日攝）。新華社記者李安攝
一列動車組列車行駛在徐蘭高鐵洛陽段（8月16日攝）。新華社記者李安攝 | 
