荷蘭首都擬清理共享單車(chē)

新華社海牙８月２日電（記者 劉芳） 荷蘭首都阿姆斯特丹市政府１日發(fā)布公告說(shuō)，將清理市內(nèi)占用公共空間的共享單車(chē)，并研究相關(guān)管理政策。

公告說(shuō)，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商投放的車(chē)輛占用了有限的城市公共空間，因此有關(guān)部門(mén)計(jì)劃９月起將市內(nèi)到處停放的共享單車(chē)清走。

市政府新聞官馬滕·格魯普斯特拉告訴記者，阿姆斯特丹市８０萬(wàn)居民幾乎人手一輛自行車(chē)，而市內(nèi)自行車(chē)停車(chē)位卻只有２５萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。政府目前正想方設(shè)法增加車(chē)位，包括嘗試開(kāi)發(fā)地下和私人空間。然而，最近幾個(gè)月，多家企業(yè)未與市政部門(mén)協(xié)商，就在市區(qū)多處投放共享單車(chē)，總計(jì)數(shù)千輛。這些車(chē)輛隨意占用公共停車(chē)位，干擾了城市治理。

格魯普斯特拉強(qiáng)調(diào)：“阿姆斯特丹并不反對(duì)共享單車(chē)。”他說(shuō)，共享單車(chē)是個(gè)很好的概念，如被本地居民廣泛使用，市內(nèi)自行車(chē)數(shù)量就會(huì)減少，有助控制交通流量。　　　“只是目前的現(xiàn)實(shí)情況是，自行車(chē)反而更多了，這讓我們不得不采取限制措施。共享單車(chē)必須接受管理。我們會(huì)和企業(yè)坐下來(lái)談，以便制定管理政策。”他說(shuō)。

現(xiàn)已進(jìn)入阿姆斯特丹的共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商包括荷蘭的ＦｌｉｃｋＢｉｋｅ、Ｕｒｂｅｅ、Ｈｅｌｌｏ－Ｂｉｋｅ，丹麥的Ｄｏｎｋｅｙ　Ｒｅｐｕｂｌｉｃ等。它們的運(yùn)營(yíng)模式與摩拜、ｏｆｏ小黃車(chē)類(lèi)似，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每３０分鐘１歐元到每天１２歐元不等。

荷蘭媒體稱(chēng)，由于阿姆斯特丹市民大多擁有自行車(chē)，共享單車(chē)的潛在使用者主要是游客。一些共享單車(chē)多日無(wú)人使用，霸占著公共停放場(chǎng)地的車(chē)輪卡槽和停車(chē)架，讓本地居民停車(chē)難上加難，破壞了城市空間的正常秩序。

阿姆斯特丹市政府對(duì)自行車(chē)停放有著嚴(yán)格規(guī)定，在市區(qū)連續(xù)停放６周以上或在市中心火車(chē)站連續(xù)停放兩周以上，就會(huì)被視為被棄自行車(chē)，將被市政府清走。車(chē)主需去城外無(wú)主自行車(chē)存放站認(rèn)領(lǐng)，繳費(fèi)后才能取回。

阿姆斯特丹大學(xué)交通規(guī)劃研究員特布羅梅爾斯特厄特指出，阿姆斯特丹的騎行市場(chǎng)很有前景，引來(lái)多家共享單車(chē)企業(yè)，而相關(guān)管理規(guī)則仍是空白。他相信，管理政策出臺(tái)后，共享單車(chē)在荷蘭首都及其他城市會(huì)有發(fā)展空間。