獨庫公路與同樣跨越天山的新疆伊犁——庫車750千伏輸變電工程在天山深處并行（7月15日攝）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
位于獨庫公路旁的紀念碑（7月13日攝）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
巴音布魯克草原天鵝湖（7月15日攝）。獨庫公路途中穿越巴音布魯克草原，沿途隨處可見這樣的美景。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
上世紀70年代的筑路者（資料圖片）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社發
獨庫公路穿越天山中部的草原（7月13日攝）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
獨庫公路穿越天山（7月15日攝）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
上世紀70年代的筑路者（資料圖片）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社發
新疆維吾爾自治區克拉瑪依市獨山子區的新疆第一口油井遺址（7月13日攝）。獨庫公路起點就位于克拉瑪依市獨山子區。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
獨庫公路旁壯觀的天山冰川（7月13日攝）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
連續轉彎的獨庫公路盤山道（7月15日）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝
車輛行駛在獨庫公路上（7月15日攝）。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路，北起新疆石油重鎮獨山子，南至絲路古鎮庫車，被稱為新疆最美公路，是連接南北疆的重要通道。在獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車需要繞道烏魯木齊走1000多公里，獨庫公路開通后省去近一半的路程。它的貫通，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。新華社記者江文耀 攝 | 
