青藏鐵路公司格爾木工務段檢修組工作人員在加爾蘇至格爾木區間作業（7月7日攝）
青藏鐵路全程1900多公里，其中海拔4000米以上路段約960公里。不管高寒酷暑、風霜雨雪，鐵路運行不停歇，線路的養護工作也絲毫不能松懈。近日，記者走進負責青藏鐵路格爾木至拉薩段逾1000公里養護、監管工作的格爾木工務段，探訪堅守在“天路”上的養護工。新華社記者冀澤? 攝
青藏鐵路公司格爾木工務段保養組工作人員在修復檢修組發現的軌道水平問題（7月7日攝）
青藏鐵路全程1900多公里，其中海拔4000米以上路段約960公里。不管高寒酷暑、風霜雨雪，鐵路運行不停歇，線路的養護工作也絲毫不能松懈。近日，記者走進負責青藏鐵路格爾木至拉薩段逾1000公里養護、監管工作的格爾木工務段，探訪堅守在“天路”上的養護工。新華社記者冀澤? 攝
格爾木線路車間格東二工區副工長王建銀（左一）在指揮保養組工作人員作業（7月7日攝）
青藏鐵路全程1900多公里，其中海拔4000米以上路段約960公里。不管高寒酷暑、風霜雨雪，鐵路運行不停歇，線路的養護工作也絲毫不能松懈。近日，記者走進負責青藏鐵路格爾木至拉薩段逾1000公里養護、監管工作的格爾木工務段，探訪堅守在“天路”上的養護工。新華社記者冀澤? 攝
青藏鐵路公司格爾木工務段檢修組工作人員在加爾蘇至格爾木區間作業（7月7日攝）
青藏鐵路全程1900多公里，其中海拔4000米以上路段約960公里。不管高寒酷暑、風霜雨雪，鐵路運行不停歇，線路的養護工作也絲毫不能松懈。近日，記者走進負責青藏鐵路格爾木至拉薩段逾1000公里養護、監管工作的格爾木工務段，探訪堅守在“天路”上的養護工。新華社記者冀澤? 攝
格爾木工務段線路養護作業情況實時呈現在工務段安全生產調度指揮中心的大屏幕上（7月7日攝）
青藏鐵路全程1900多公里，其中海拔4000米以上路段約960公里。不管高寒酷暑、風霜雨雪，鐵路運行不停歇，線路的養護工作也絲毫不能松懈。近日，記者走進負責青藏鐵路格爾木至拉薩段逾1000公里養護、監管工作的格爾木工務段，探訪堅守在“天路”上的養護工。新華社記者冀澤? 攝 | 
