6月17日，中鐵十一局橋梁公司技術人員在調整箱梁鋼筋籠。近日，漢（武漢）十（十堰）高鐵隨州段進入箱梁架設高峰，建設者們晝夜加班趕制，截至6月17日，完成箱梁制造357孔，占漢十高鐵隨州段總制梁任務的55%。漢十高鐵是連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路，正線全長399公里，2015年底開工，預計2019年完工。新華社發（王荃荃 攝）
6月16日，中鐵十一局橋梁公司建設者在進行箱梁混凝土灌注作業。近日，漢（武漢）十（十堰）高鐵隨州段進入箱梁架設高峰，建設者們晝夜加班趕制，截至6月17日，完成箱梁制造357孔，占漢十高鐵隨州段總制梁任務的55%。漢十高鐵是連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路，正線全長399公里，2015年底開工，預計2019年完工。新華社發（王荃荃攝）
6月17日，中鐵十一局橋梁公司技術人員在測量箱梁模板精度。近日，漢（武漢）十（十堰）高鐵隨州段進入箱梁架設高峰，建設者們晝夜加班趕制，截至6月17日，完成箱梁制造357孔，占漢十高鐵隨州段總制梁任務的55%。漢十高鐵是連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路，正線全長399公里，2015年底開工，預計2019年完工。新華社發（王荃荃攝）
6月17日，中鐵十一局橋梁公司技術人員在調整箱梁鋼筋籠。近日，漢（武漢）十（十堰）高鐵隨州段進入箱梁架設高峰，建設者們晝夜加班趕制，截至6月17日，完成箱梁制造357孔，占漢十高鐵隨州段總制梁任務的55%。漢十高鐵是連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路，正線全長399公里，2015年底開工，預計2019年完工。新華社發（王荃荃攝） | 
