北京終結20年粉色軟紙火車票 不適應自助檢票等需求

第一代：紙板火車票這是25×57毫米的“紙板票”，這種車票使用的時間最長，從上世紀40年代開始直至90年代都在使用這種車票。

最近，乘坐火車的旅客發現，在北京各個火車站乃至小小的火車票代售點都無法買到粉色軟紙火車票了，取而代之的是紙質相對較硬，淡藍色鋪底的“磁介質”車票。昨天，北青報記者從北京鐵路局證實，目前，北京鐵路局管轄內的所有火車站和火車票代售點已經不再銷售軟紙火車票，延續了20年的軟紙火車票已成為歷史。

現場

粉色軟紙車票買不到了

昨天，北京站站前廣場東西兩側的自助取票廳里人頭攢動，人們不管是取票還是購票，機器里都會吐出一張張藍色的磁介質車票，售票廳內的人工售票窗口也是如此。記者又來到位于朝陽門南小街路口的一家火車票代售點，這里的工作人員說他們這里早就不銷售軟紙車票了，估計現在在北京記者已經買不到軟紙車票了。

北青報記者注意到，旅客現在拿在手里的磁介質車票其實也是紙質的，但手感比較硬，不容易折損。淡藍色的底色，背面為黑色，票面上取消了一維條碼，增加了呈方形、黑白相間的二維防偽圖案。票面上的信息也更加豐富。

探因

自助檢票 軟紙火車票已跟不上節奏

北青報記者從鐵路部門了解到，軟紙火車票在1997年取代了老式“紙板票”成為全國火車票的統一樣式，這一用就是20年。軟紙車票的票面也曾經歷過多次的變化，以滿足服務和防偽的要求。

如今，隨著互聯網售票的發展，鐵路客運專線大量快速自助檢票設備的投入使用以及對防偽安全性要求的提高，軟紙火車票已不能適應鐵路科技裝備和“公交化”運營的發展，退出歷史舞臺成為必然。

第二代：軟紙火車票 1997年，“紙板票”消失，取而代之的是“軟紙票”，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3~5秒。2009年12月10日起，軟紙車票正面一維條碼改為二維條碼，采用二維碼防偽車票系統后，售票人員根據乘客的購票類型，將相應信息(如車次、價格、售出地等信息)利用二維碼制碼軟件加密后出成二維條碼，并將其打印在車票的票面上。

磁介質火車票和軟紙車票相比有什么特別之處？鐵路部門表示，這種車票主要用于車站自助檢票、快速通關。在進站檢票口，檢票員可通過二維條碼識讀設備對客票上二維條碼進行識讀，系統將自動辨別車票的真偽并將相應信息存入系統中。在車上檢票時，檢票員利用掌上式二維條碼識讀設備對車票上的二維條碼進行識讀，掌上識讀器自動將讀到的信息與自有數據庫中的數據進行比對，辨別車票的真偽。

如今，北京南站、北京西站的動車、高鐵候車室都安裝了自助檢票設備，旅客乘車已不再需要人工檢票，只要將車票插進機器即可完成檢票，出站也是如此，不僅加快了通關速度，還提高了準確率。而且近幾年，“刷身份證”直接進出站的火車站逐步增加，這種無紙化的火車票用起來更方便。