【治國理政新實踐·廣西篇】為了3000噸級船舶直通粵港澳——西津水利樞紐二線船閘工程見聞

為了3000噸級船舶直通粵港澳

——西津水利樞紐二線船閘工程見聞

廣西新聞網-廣西日報記者 楊波 通訊員 余道鋒

“從去年9月開工，我就沒回過家，春節期間也留在工地。水上施工涉及幾十號工人的生命安全，不能有一絲馬虎。”5月13日中午，在西津水利樞紐二線船閘施工現場，來自江蘇省連云港市的調度員唐廣田摘下帽子擦了擦腦門上的汗，臉被太陽曬得黑紅。

西津水利樞紐二線船閘工程是自治區實施“珠江-西江經濟帶發展規劃”的重點工程，也是西江經濟帶基礎設施建設大會戰的關鍵工程。項目業主、廣西西江集團西津二線船閘有限公司董事長周繼輝介紹，以往受通過能力限制，從廣東來的大型貨運船只能在貴港轉換小船或改為陸運，增加了運輸成本。二線船閘計劃2020年底實現建成3000噸級船閘試通航，屆時，南寧大貨船可直達粵港澳。今年，工程計劃完成土石方開挖400萬立方米，爭取年底前船閘開始澆筑混凝土。

該工程是在原1000噸級西津一線船閘的右側新建1座3000噸級船閘。目前正在緊鑼密鼓地開展前期土方工程和跨一二線船閘交通橋施工。水面上搭建了一座臨時鋼平臺，進行交通橋的樁基施工。為防止通航船只誤入施工現場造成安全事故，建設部門與西津水利發電廠采取聯合應急機制，施行24小時監控值守。“開工至今，不僅沒有一艘船只誤入水上施工現場，土方工程、交通橋工程等建設施工均保持了零事故紀錄。”工程管理部副部長賴倞說。

西津水利樞紐二線船閘工程的順利施工，是橫縣扎實推進百項重點建設項目的一個縮影。今年以來，橫縣大力推進100個重點建設項目，項目投資總額約314.39億元，今年計劃完成投資45.36億元。該縣實行掛圖作戰機制，倒排項目工期，并從項目用地、融資落實、征地拆遷等方面為項目推進提供有力保障。