“一帶一路”上的北京企業(yè) 基礎設施合作“惠民生”

在“一帶一路”倡議的帶動下，全球基礎設施合作正在提速。北京建工參與坦桑尼亞姆旺扎機場和桑給巴爾島機場的擴建。圖為機場效果圖。　曾鼐　攝

中新網(wǎng)北京5月11日電(記者 曾鼐 杜燕) 今年初，坦桑尼亞姆萬扎機場擴建工程啟動，完工后旅客吞吐量將提高7倍；下個月，全長480公里的蒙內(nèi)鐵路即將通車，將成為肯尼亞百年來首條新鐵路……

機場鐵路、水電基建，在這些惠及民生的海外項目背后，凝聚著一批北京團隊、技術專家的心血。在“一帶一路”倡議的帶動下，全球基礎設施合作正在提速，駝鈴悠悠的古絲綢之路煥發(fā)出新的生機。

在“一帶一路”倡議的帶動下，全球基礎設施合作正在提速。北京建工國際公司參與坦桑尼亞姆旺扎機場和桑給巴爾島機場的擴建。圖為機場施工現(xiàn)場。　曾鼐攝

“要幫助當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會”

自2013年“一帶一路”倡議提出至今，已有100多個國家和國際組織表達支持。數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，中國與“一帶一路”沿線國家雙邊貨物貿(mào)易總額超過1.6萬億元人民幣，同比增長26.2%。根據(jù)北京市商務委的數(shù)據(jù)，2013年至2016年四年間，北京企業(yè)在“一帶一路”沿線31個國家和地區(qū)累計直接投資約14.96億美元，且逐年上升。

“對于中國和沿線國家的企業(yè)，‘一帶一路’意味著新商機，是個共贏的機會。”北京建工國際建設工程有限公司總經(jīng)理武俊喜接受記者采訪時說，道路、橋梁、水電等基礎設施項目，除了產(chǎn)生經(jīng)濟利益，將極大惠及當?shù)孛裆芯薮蟮纳鐣б妗?/p>

圖為北京建工國際公司蒙古分公司，在蒙古首都烏蘭巴托建設的優(yōu)貸住宅項目。該項目為中國政府給蒙古國政府提供的優(yōu)惠貸款項目。　曾鼐攝

共建共贏惠民生，對這一點，杜弈深有體會。他是北京建工國際公司蒙古國分公司總經(jīng)理。

在蒙古國首都烏蘭巴托，有一條城市主干道名為“北京街”，這是中方援建的工程，由杜弈的團隊負責施工。經(jīng)改造后，全長897米的馬路擁有六車道，寬闊平坦。

“這條路附近是使館區(qū)、商業(yè)區(qū)，原來很堵，現(xiàn)在方便多了”，杜弈說。如今，杜弈的團隊還在繼續(xù)為當?shù)刈≌^(qū)建設配電線路、供暖、排水等市政工程，待完工后，將進一步改善當?shù)氐木幼…h(huán)境。

圖為三一重工設備在酷暑高溫環(huán)境中參與泰國火車站建設。　曾鼐 攝

蒙古國是中國的重要近鄰，兩國擁有4700多公里的共同邊界。多年來，中蒙兩國經(jīng)貿(mào)往來密切，對接發(fā)展戰(zhàn)略成為兩國共識。繼中國提出“一帶一路”倡議后，2014年蒙古國提出“草原之路”倡議，總投資需求約為500億美元，包括連接中俄的997公里高速公路，1100公里電氣線路，擴展跨蒙古國鐵路、天然氣管道和石油管道。

已在蒙古國工作4年的杜弈，對中蒙合作的未來充滿期待。“公司有很多蒙古籍員工，中蒙員工相處愉快，都希望兩國有更多的合作項目。”

杜弈的同事王亮，正在巴基斯坦洽談水電合作項目。29歲的王亮因“看好中巴經(jīng)濟走廊的發(fā)展，主動申請從北京調(diào)往巴基斯坦工作。”

綿延約3000公里的中巴經(jīng)濟走廊，是“一帶一路”的旗艦項目。根據(jù)巴基斯坦《民族報》報道，中巴經(jīng)濟走廊預計將為巴基斯坦帶來超過200萬個就業(yè)機會，并推動巴基斯坦GDP增長速度在現(xiàn)有5%的基礎上增長至7.5%。

居住在巴基斯坦首都伊斯蘭堡的王亮告訴記者，電力短缺是當?shù)氐囊粋€難題，夏季常有間斷性停電，高峰時期1天停5個小時，而中國企業(yè)在能源等基礎設施建設方面擁有豐富的經(jīng)驗。“如果正在洽談的水電合作項目落地，不僅方便百姓生活，還將推動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展”，他說。

王亮笑稱自己是“單槍匹馬”，他是公司在巴基斯坦唯一的中國籍員工，“這也是希望能幫助當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會”。

在蒙內(nèi)鐵路項目中，福田汽車是最大設備供應商。專門為當?shù)靥厥獾缆窢顩r設計的3.2軸距車型，縮短了傳動軸，并更改了油箱容量，從而可以在當?shù)馗穆坊险{(diào)頭。　曾鼐攝

“中國企業(yè)要和當?shù)厣鐣f(xié)同發(fā)展”

共謀商機，共享技術，已成為中國企業(yè)“走出去”的共識。

從西非的塞拉利昂到東非的莫桑比克，從亞洲的巴基斯坦到歐洲的格魯吉亞，福田汽車正帶著最新的技術馳騁在“一帶一路”廣袤的陸地上。北汽福田汽車股份有限公司是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。

福田汽車計劃在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼5個國家建立全球化工廠，這些工廠將最終實現(xiàn)完全本地化生產(chǎn)。其中，巴西工廠今年將竣工投產(chǎn)，首批下線的輕卡65%以上零部件將實現(xiàn)巴西本土采購；印度工廠預計明年投產(chǎn)，預計到2025年前后將實現(xiàn)90億美元的產(chǎn)值。

“‘走出去’只是第一步，只有在當?shù)刈龀鍪苋俗鹬氐慕?jīng)濟和社會貢獻，企業(yè)才能‘留下來’并‘融進去’，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”，福田汽車集團副總裁兼海外事業(yè)本部總經(jīng)理常瑞說。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，福田汽車海外營銷團隊中當?shù)毓蛦T比例將達60%，實現(xiàn)中國企業(yè)和當?shù)仄髽I(yè)、社會協(xié)同發(fā)展。

機遇與挑戰(zhàn)并存。北京建工國際建設工程公司總經(jīng)理武俊喜認為，“一帶一路”倡議對全球貿(mào)易有積極的作用，中國企業(yè)要抓住機遇“出海”。企業(yè)在海外建設，要肩負起社會責任，多做公益項目，如北京建工在海外免費為當?shù)卮迩f修路、贊助乒乓球賽等。此外，企業(yè)“走出去”，也要對當?shù)氐木謩荨⑸鐣h(huán)境，甚至衛(wèi)生條件等做風險評估，遵守國際規(guī)則。

在中國企業(yè)積極“走出去”的同時，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)也看好北京市場，紛紛來華投資。數(shù)據(jù)顯示，2016年“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在京實際投資5.5億美元，同比增長2.3倍。從2013年至2016年，四年累計在京實際投資17億美元，占北京全市實際利用外資的3.9%。