中國首個大飛機拆解基地8月亮相哈爾濱

飛機零件能干啥

去向1：重回航空市場

航空發動機儀表、起落架等多數電子、機械零部件，經過檢測認證，合格后可重新回到航空市場。

其中，一支飛機起落架可以賣到100萬美元，一臺發動機可以賣到數百萬美元，都是飛機回收利用最掙錢的產品。

去向2：家具、收藏和工藝品

油箱和飛機輪子制成時尚的咖啡桌。艙門、舷窗可以重新拋光、塑型，成為工藝品，可做為家庭擺件。

座椅的適用領域較廣泛，學校、辦公家具，個人家里使用都可以。經濟艙聯排座椅(3座)市場售價2000元人民幣左右，商務艙座椅(2座)3000元人民幣左右，頭等艙座椅4000元人民幣左右。

飛行搖桿對于影視公司或是收藏家來說是搶手貨。

去向3：裝修材料市場

據工作人員介紹，當飛機拆解項目全面展開之后，哈爾濱的裝修和裝飾材料市場會出現一些新型的型材。鈦合金作為飛機上廣泛應用的原材料屬于貴金屬，其價格昂貴，拆解下來重新熔化后，具備了進入民用建筑市場和裝修材料市場的條件。現在已知的國外用飛機拆解的鈦合金制作的門窗，是市場上的高端產品。

飛機的蒙皮為鋁制，可制作飲料包裝(易拉罐)，也能為特殊設計的裝修材料使用。鈦合金零部件經過回收可制作高爾夫球桿。

拆解大飛機 統共分3步

第一步：買飛機

購買的舊飛機飛抵太平國際機場后，通過牽引使飛機進入拆解廠停機坪就位，待拆。

第二步：定方案

專家根據飛機的原始檔案和維修記錄，制定飛機處置方案。

第三步：先拆最貴的

拆解過程遵循價值排序原則，先拆最貴的，在保證最貴的零部件完好的前提下，再拆其他零部件。一般按照優先拆解發動機、自動駕駛儀、導航等電子設備以及起落架等部件，再拆解其他部件的順序進行作業。機內零部件拆解后的機殼部分推入專屬陳列區管理，待對機翼、垂尾等大部件有需求時隨時進行室外拆解作業。所有拆解的零部件經過處理流程后包裝入倉。（王萌）