美聯航暴力趕亞裔乘客下機 遭網友譴責、華裔抗議

華裔CEO抗議：公差不搭聯航

據美國《世界日報》報道，在《華盛頓郵報》網站10日有關該新聞的留言欄中，有多達5000多條留言，幾乎一面倒批聯航；其中一位名叫Edwin Fu的華人說，他自己開公司，是公司的CEO，他在此事發生后已規定公司所有公差飛行，永遠不準乘坐美聯航。

服務華航、西南航空共20年的姚曉明看到視頻后表示，機位超賣每家航空公司都有，并不稀奇，“但是超賣后要求志愿者放棄機位都是在登機前就處理好”，她從事空服員從沒聽過把坐定位子的乘客再拉下機的例子，“還用如此粗暴的方式。”

在此次華裔乘客被強行拖下飛機的事件中，有業界人士指出，美聯航事實上完全可以避免這次歷史性的公關災難，比如增加賠償金額。Airfarewatchdog的總監Hobica表示，不管是1000美金，2000美金還是3000美金，都比名譽受損、流失客源付出的代價要少多了。

美聯航總裁道歉 華裔乘客如何維權？

美聯航最初對于此次事件，只發表一份簡短聲明：“從芝加哥飛往路易斯維爾的3411航班被超量預訂”，“在我們的工作人員尋找志愿者之后，一名乘客拒絕自愿離開飛機，于是執法人員被要求趕赴艙門。我們對超額預訂情況深表歉意。”

幾小時后，該航空公司的首席執行官奧斯卡 穆諾茲(Oscar Munoz)發表道歉，稱這是“一起令全體美聯航員工感到不安的事件”，一項“詳細審議”正在進行中。他還表示：“我們正在接觸這名乘客，與他直接對話，進一步處理和解決這一問題。”

但是，公關咨詢公司Mulberry and Astor的危機溝通專家克里斯 艾列里(Chris Allieri)表示，該道歉不夠到位。“這不是現在需要的從公司頂層發出的由衷道歉。”

據悉，當出現座位超售的情況，一般來說航空公司會提供補償條件，如果自愿下機的乘客太少，航空公司有權利決定哪位乘客被“踢下”飛機。在乘客購買機票時，這一點已經被寫進合同，但是很少人會閱讀以及認識到這一點。

在美聯航的合同中寫道，沒有人可能被拒絕登機，除非是美聯航工作人員或者其他航空工作人員要求乘客自愿放棄登機，獲取美聯航提供的賠償。

喬治華盛頓大學法學院教授班查夫(John Banzhaf)在社交媒體上提出他的司法看法稱，順利登機后的乘客，無行為不檢、涉及恐怖行動或突發疾病等，航空公司無權將乘客驅逐出飛機。

據美國《世界日報》報道，乘客想要按預定行程搭機，卻被航空公司拒絕登機時，記得要求航空公司提出合法賠償并開立證明，并確認改乘航班的機位已報到劃位。旅客若遇到不合理的搭機狀況，可向運輸部申訴比對航空公司抱怨有效。

美運輸部的“航空公司質量評等”報告，以準點率、非自愿拒絕登機、行李處置不當及客訴等四大指標、12項類別評分，一年一度公開發表。運輸部受理的投訴將納入報告評分中，但航空公司受理的就不一定了。