中國交通部：正研究制定新的粵港澳交通互聯互通規劃

資料圖南廣高鐵——廣西南寧至梧州段進入滿圖試運行階段，這條高鐵線路西起廣西南寧，途經貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，東至廣州南站，全長577.1公里。南廣高鐵正式開通運營之后，桂東南地區將融入廣西“高鐵經濟圈”，粵港澳將“高速接通東盟。圖為媒體記者體驗南廣高鐵試運行。洪堅鵬攝

中新社北京3月23日電 (記者周音)港珠澳大橋開通在即，屆時，珠海、香港、澳門將實現陸路對接，形成“一小時交通圈”。中國交通運輸部新聞發言人吳春耕23日表示，粵港澳交通領域互聯互通十分重要，交通運輸部正在研究制定新的發展規劃。

吳春耕說，交通運輸部將考慮放寬視野。在更大空間、更大范圍內來考慮經濟社會發展對交通運輸的需求，尤其是考慮如何發揮粵港澳三地在國家“一帶一路”實施中的樞紐節點作用，以及區域經濟一體化發展的內在需求。

此外，交通運輸部還將進一步優化完善區域對外交通通道和內部交通網絡；促進粵港澳間通關便利化和港口、機場、樞紐、通道等各種交通設施的共享共用，實現運輸便利化。采取智能化、信息化技術提升既有設施的通行能力和服務水平。繼續支持粵港澳三地基礎設施建設、管理的相關機構、公司以資本為紐帶，加強合作，創新投融資模式和建設管理模式，減少區域分割的影響，發揮協同效益。

下一步，交通運輸部將繼續開展相關規劃研究工作，加快研究解決粵港澳交通互聯互通方面的問題。

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國兩制”框架下首次合作建設的超大型跨海交通工程。大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市、澳門特別行政區。整個項目包括海中橋隧主體工程、香港接線及香港口岸、珠海、澳門接線和珠海澳門口岸，總長約55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。大橋主體工程全長約29.6公里，采用橋隧組合方案。

記者23日從新聞發布會上獲悉，截至2016年年底，港珠澳大橋主體工程投資完成251.53億元人民幣。東、西人工島已分別完成工程總量的91.39%和95.01%。沉管隧道工程，完成工程總量的97.41%，特別是2017年3月7日，港珠澳大橋海底隧道最后一節沉管成功安裝，至此，港珠澳大橋33節沉管全部沉放完畢。目前，橋梁主體工程已經貫通，正在進行橋面鋪裝施工。(完)