德總理默克爾將就大眾“排放門(mén)”丑聞作證

德國(guó)總理安格拉·默克爾預(yù)計(jì)本周就德國(guó)大眾集團(tuán)“排放門(mén)”丑聞作證。默克爾是德國(guó)汽車(chē)業(yè)堅(jiān)定支持者。

美國(guó)道瓊斯新聞社5日?qǐng)?bào)道，德國(guó)議會(huì)屆時(shí)將聚焦默克爾與大眾前首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩之間的密切關(guān)系，以及她2010年4月參與的一次會(huì)晤，對(duì)象包括時(shí)任美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)阿諾德·施瓦辛格和加州空氣資源委員會(huì)主席瑪麗·尼科爾斯。默克爾當(dāng)時(shí)對(duì)加州柴油排放標(biāo)準(zhǔn)表示不滿。

德國(guó)議會(huì)去年7月成立一個(gè)委員會(huì)，以判定默克爾及其政府是否在“排放門(mén)”事發(fā)前多年就知曉大眾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在相關(guān)問(wèn)題。默克爾政府曾對(duì)此予以否認(rèn)。

大眾“排放門(mén)”2015年在美國(guó)引爆。當(dāng)年9月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾在部分柴油車(chē)上安裝專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件，使汽車(chē)能夠在車(chē)檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過(guò)關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物，有些車(chē)甚至排放超標(biāo)40倍。

大眾隨后承認(rèn)在銷(xiāo)往全球的1100萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件?！芭欧砰T(mén)”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個(gè)品牌。

大眾已經(jīng)在美國(guó)承認(rèn)欺詐罪名，同意支付將近250億美元罰金和賠償。一名大眾員工已就共謀指控認(rèn)罪。另一名員工仍處于拘押中，官司尚未宣判。多名身處德國(guó)的大眾前員工和現(xiàn)員工在美國(guó)被控共謀。

　　【為汽車(chē)代言】

默克爾預(yù)計(jì)8日在議會(huì)作證。加州空氣資源委員會(huì)主席尼科爾斯定于6日使用視頻作證。

道瓊斯新聞社報(bào)道，2010年4月，施瓦辛格在加州洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)與默克爾會(huì)面，然后驅(qū)車(chē)帶她去吃工作餐，公開(kāi)稱(chēng)贊她推行的經(jīng)濟(jì)政策。尼科爾斯也參加了這次閉門(mén)會(huì)見(jiàn)。

尼科爾斯2015年說(shuō)，默克爾當(dāng)時(shí)向自己抱怨，加州空氣資源委員會(huì)正在“使用非常嚴(yán)格的氮氧化物排放限制毀掉德國(guó)汽車(chē)制造商”。

尼科爾斯當(dāng)時(shí)說(shuō)，默克爾告訴她，加州空氣資源委員會(huì)提出的排放目標(biāo)不現(xiàn)實(shí)，德國(guó)車(chē)企生產(chǎn)的“柴油車(chē)根據(jù)現(xiàn)在的草案無(wú)法達(dá)標(biāo)”，加州提出的放排標(biāo)準(zhǔn)“將把德國(guó)車(chē)企有效關(guān)在市場(chǎng)之外”。

尼科爾斯說(shuō)，她當(dāng)時(shí)對(duì)默克爾的激烈反應(yīng)感到震驚。

她說(shuō)：“我感到非常驚訝，默克爾甚至知道有關(guān)德國(guó)車(chē)企具體到氮氧化物問(wèn)題的一切。無(wú)論之前或之后，我都未遭遇過(guò)政界人士關(guān)乎我州環(huán)境法的類(lèi)似干預(yù)?！?/p>

默克爾一名發(fā)言人拒絕評(píng)論這次加州會(huì)晤。

德國(guó)議會(huì)同樣對(duì)2015年9月默克爾與溫特科恩的一次會(huì)面產(chǎn)生興趣。這次會(huì)面發(fā)生在德國(guó)法蘭克福車(chē)展，即大眾“排放門(mén)”丑聞公之于眾前數(shù)天。

溫特科恩今年1月說(shuō)，他2015年9月宣布辭去大眾首席執(zhí)行官職位前，曾與默克爾短暫通話。但無(wú)論溫特科恩還是默克爾，都未披露兩人相關(guān)對(duì)話的細(xì)節(jié)。

默克爾曾多次為德國(guó)汽車(chē)行業(yè)“挺身而出”。其中，被媒體廣泛報(bào)道的一件事發(fā)生在2013年。她贏得時(shí)任英國(guó)首相戴維·卡梅倫的支持，推翻歐盟對(duì)新車(chē)設(shè)置更嚴(yán)格二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。她的這一舉動(dòng)雖然幫助了德國(guó)車(chē)企，卻陷英國(guó)車(chē)企于不利。

默克爾計(jì)劃本月訪美。道瓊斯新聞社報(bào)道，德國(guó)車(chē)企希望她向美國(guó)施壓，不要出臺(tái)限制汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品自由貿(mào)易的措施。(卜曉明）