【網絡媒體走轉改】“瓦祖精神”：鐵路職工一代又一代堅守“成昆鐵路之巔”

　　遙望途經瓦祖線上的列車

堅守：面對惡劣環境 他們一干就是幾十年

在這個遠離都市和集鎮、遠隔親人和故土，青年人遠離愛離愛情的地方，職工們日常生活的必須品，子女上學和就醫，交封信給遠方的家人都要靠每天唯一在小站停留兩分種的一趟慢車，趕往幾十里甚至上百里以外的縣城。然而瓦祖線路工區班長黃安榮卻說，“這份工作，我們不去干，也總會有人來干。”

黃安榮告訴四川新聞網記者，自己已扎根大涼山25年之久，25年里，他很少回家過春節。今年春節期間，黃安榮又沒有回家過年。他和幾名隊友留守值班，以備應急之需。對于為什么要堅守在瓦租，幾十年如一日，黃安榮很“淡然”的告訴四川新聞網記者，“每一個人都是這樣的啊，干一行愛一行嘛。”

瓦祖領工區的有一項特別的工作任務，就是專門負責沙馬拉達隧道一帶的線路維護和病害整治。沙馬拉達隧道號稱“地下長廊”，因暗河沖刷，多處地基下沉，水平、軌距病害十分突出，高低隨時可能發生變化，整治極為困難。黃安榮就曾經和隊友日夜戰斗在不見天日的沙馬拉達隧道內，整整1個月。

黃安榮告訴四川新聞網記者，在防洪期間，沙馬拉達隧道水淹道床，他和隊友必須要對每一處病害進行檢測，蹚在冰冷刺骨的水中測量病害發展情況，對每一塊墊板采取徒手探摸方式。“為了發現隱藏的線路暗坑、空掉等病害，我們必須要用手去摸。手指磨出的血和污泥經常混在一起。”黃安榮告訴記者，“若沙馬拉達隧道地基―旦沉落，成昆線就必然會中行車。”為確保安全，他帶領職工對每一顆螺栓進行無數遍的擰緊，確保了沙馬拉達隧道內上萬顆鏈接零件無松動、失效。在2005年春節值班期間，黃安榮突發疾病，他在喜德縣醫院簡單醫治后就堅持返回崗位，最后導致出現嚴重的“肺穿孔”才不得不外出治療。