電動汽車快速充電難題或將迎來突破

中國網財經2月9日訊(記者杜丁)近幾年，隨著新能源汽車爆發增長，其續航里程短、充電時間長等瓶頸問題也隨之出現。目前神華集團北京低碳清潔能源研究所已開始著手對縮短電池充電時間進行研發。

北京低碳所所長、“千人計劃”專家衛昶在接受中國網財經記者采訪時表示，理想的狀態是能達到10分鐘內完成充電。

電動汽車充電時間有望縮至10分鐘內

我國已成為世界上最大的新能源汽車生產國和消費市場，數據顯示，截至2016年11月底，中國新能源汽車的產銷量為402000輛，占到全球主要創新國家新能源汽車銷量的50%；到2016年底，全球新能源汽車累計銷售量達到200萬輛，中國占了其中的100萬輛。

北京低碳所所長、“千人計劃”專家衛昶介紹情況

北京低碳所所長、“千人計劃”專家衛昶在接受中國網財經記者采訪時表示，現在電動汽車的充電一般需要幾個小時，最快的快充方式，雖然需要半個小時，但是對電池的損傷很大。他表示，希望能開發出的充電時間短的電池，理想狀態是能達到10分鐘內完成充電。“目前還沒有開發出來，還在研發過程中。”

瞄準系列世界難題逐一研發

據了解，北京低碳清潔能源研究所成立于2009年12月，是國家海外高層次人才創新創業基地。在460名員工中，“千人計劃”專家15名；碩士以上學歷員工占比86%；博士占比50%左右；25%的員工為海外招聘或外資企業背景；36%的員工為國企背景。

低碳所人才匯聚

北京低碳所所長、“千人計劃”專家衛昶表示，低碳所瞄準的科研項目都是一些世界難題，諸如二氧化碳減排、真正零排放的水處理、平價上網的太陽能發電等。他表示，目前都在做這方面工作，但還不能聲稱已經攻克了這些難題，“這些都是非常大的挑戰，如果都能攻克，對人類是極其好的一個消息”。

衛昶表示，每個大的科研都是由無數小的項目組成，低碳所的科研人員正在一步一步把每個科研向前推進。他舉例，在“真正零排放的水處理”這項科研難題上，目前低碳所研發人員已經由過去的達標排放處理實現了零液體排放處理，研發出國內首個高鹽污水治理技術。

21位學霸完成國內首個高鹽污水治理技術

記者了解到，該研發是由北京低碳清潔能源研究所水處理平臺技術總監熊日華帶領其團隊的21位學霸完成的。團隊中15位科研人員擁有博士學位，他們研發出的廢水處理技術可將藥劑成本降低40%—70%，運行成本降低20%—40%。據悉，該廢水處理技術預計年底投產使用。