巴西足球隊(duì)空難：飛機(jī)正駕駛“飛行時(shí)數(shù)不夠”

資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年12月3日，巴西沙佩科在沙佩科恩斯俱樂(lè)部主場(chǎng)球場(chǎng)舉辦包括球員在內(nèi)的空難遇難者遺體告別儀式，當(dāng)?shù)孛癖姟⑸撑蹇贫魉咕銟?lè)部球迷向遇難者做了最后的告別。

中新網(wǎng)12月19日電 據(jù)外媒報(bào)道，巴西甲級(jí)聯(lián)賽足球隊(duì)沙佩科恩斯乘坐的遇難航班副駕駛家屬的律師表示，在這起造成71人喪生的空難中，正駕駛米格爾·基羅加(Miguel Quiroga)沒(méi)有接受足夠時(shí)數(shù)的客機(jī)飛行訓(xùn)練。

報(bào)道稱，代表副駕駛家屬的律師奧馬爾· 杜蘭17日向巴西國(guó)家通訊社ABI說(shuō)：“我們能推論出正駕駛沒(méi)有完成應(yīng)有的飛行訓(xùn)練時(shí)數(shù)。”

副駕駛費(fèi)爾南多·戈伊蒂亞(Fernando Goytia)和正駕駛米格爾·基羅加(Miguel Quiroga)都在11月28日的空難中喪生。班機(jī)在哥倫比亞麥德林附近的山區(qū)墜毀，巴西甲級(jí)聯(lián)賽足球隊(duì)沙佩科恩斯的球員原定在麥德林出戰(zhàn)南美球會(huì)杯總決賽。77名乘客中有71人喪生。

杜蘭在玻利維亞表示：“2013年，一些紀(jì)錄被偽造，當(dāng)局察覺(jué)基羅加沒(méi)有達(dá)到飛行時(shí)數(shù)要求，但他還是取得了執(zhí)照。”杜蘭也說(shuō)，副駕駛戈伊蒂亞知道正駕駛沒(méi)有足夠的飛行時(shí)數(shù)，但他為了保護(hù)航空公司的名聲而沒(méi)有揭穿。

調(diào)查工作還在進(jìn)行中，哥倫比亞民航局表示，該航班沒(méi)有遵守燃油儲(chǔ)存的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

稍早之前，一段音頻記錄顯示，失事飛機(jī)在墜毀前已耗盡所有燃油。在錄音中，一名飛行員基于電力故障和燃油短缺而反復(fù)請(qǐng)求降落。

玻利維亞已暫停涉事航空公司LaMia的飛行許可，并且逮捕負(fù)責(zé)人以及負(fù)責(zé)人在民航局工作的兒子。

LaMia最一開始是在委內(nèi)瑞拉注冊(cè)，后將總部遷移至玻利維亞。它是一家小型航空公司，只有三架飛機(jī)，其中只有兩架能夠飛行。