丑聞不斷 日本擬修改法律加強處罰汽車燃效作弊

資料圖：4月20日，日本東京，三菱汽車社長相川哲郎（左二）出席新聞發布會。據媒體報道，三菱汽車承認操縱燃油經濟性測試結果，存在違規的汽車在接受正規測試時油耗會增加5%至10%左右。根據該公司公告，受影響車型包括供應日產汽車的車型。兩家公司正在緊急磋商賠償事宜。三菱還在對海外車輛進行檢查。

中新網12月2日電 據日媒報道，為防止再次發生類似三菱汽車和鈴木汽車的燃效作弊問題，日本國土交通省1日初步決定，對曝出燃效數據造假的車型取消“型式指定”。取消后相關車型將無法繼續生產和銷售。

此外，現行的“30萬日元(約合人民幣1.8萬元)以下”的罰金也將提高，具體金額將在今后確定。日本政府和執政黨協商后將向明年的例行國會提交《道路運輸車輛法》修正案。

據報道，日本國交省9月修改了省令，對于虛報燃效數據的汽車廠商通過暫停“型式指定”效力加大處罰力度。但因該措施被指防止作弊效果不明顯，因此決定通過修改法律進一步加大處罰力度。

如果“型式指定”不是暫停而是取消，廠商必須從頭開始重新接受審查。由于要接受國家的嚴格重審，可能要經過很長時間才能生產，這勢必會對廠商的銷售戰略造成影響。

修改后的省令對于“型式指定”手續中的違規行為并未改變現行法律規定的30萬日元以下的罰金上限，僅僅將燃效作弊加入了處罰對象。考慮到企業規模較大的汽車廠商受到的處罰過輕，日本國交省認為必須提高罰金。

據了解，燃效數據事關車輛能否享受環保減稅。在2017年度的稅制改革中，日本朝野各黨正在就延長環保車減稅進行討論，有意見要求對作弊行為加重制裁保障制度公平性。