多部門對失信聯合懲戒：近7萬人不能擔任企業高管

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中新網11月1日電國家發改委副主任連維良1日介紹，多部門實施的守信聯合激勵和失信聯合懲戒的效果日益顯著。據不完全統計，已經實施的聯合懲戒，對上了黑名單的失信主體，累計限制乘坐飛機490.8萬人次，限制乘坐高鐵165萬人次，累計限制66954人次擔任公司法定代表人、董事、監事和高級管理人員，將近七萬人不能擔任企業高管。

海關總署、發改委、央行1日共同主辦《關于對海關高級認證企業實施聯合激勵的合作備忘錄》新聞發布會。連維良在發布會上披露了上述數據。

連維良表示，守信聯合激勵和失信聯合懲戒的效果日益顯著。為貫徹落實黨中央國務院的決策部署，切實完善守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制，發改委與中國人民銀行一起先后會同四十多個部門，已經聯合簽署了八個領域聯合懲戒合作備忘錄，三個領域聯合激勵備忘錄，加起來現在已經有十一個守信聯合激勵和失信聯合懲戒的備忘錄。

對八個聯合懲戒備忘錄不完全統計，已經實施的聯合懲戒，對于那些上了黑名單的失信主體，累計限制乘坐飛機490.8萬人次，限制乘坐高鐵165萬人次，累計限制66954人次擔任公司法定代表人、董事、監事和高級管理人員，就是有將近七萬人不能擔任企業高管。僅工商銀行一家累計限制貸款2882人次，限制辦理信用卡21萬人次，芝麻信用累計懲戒51.1萬人次高消費。有關部門限制申報政府性投資數百億元，對違法失信主體形成了強大震懾，超過40萬的失信被執行人，自動履行義務。

連維良指出，對單獨任何一個部門，無論是激勵和懲戒，手段都是非常有限的。幾十個部門聯合起來，激勵和懲戒的手段就大大增加，作用也就大大增強。所以真正能夠實現在一處失信，要讓他在其他各個方面都付出代價，這樣一來失信成本提高了，他就不敢失信，不愿失信。可以說守信聯合激勵和失信聯合懲戒是推動信用建設的核心制度。