專家建言西藏口岸建設：“大”“小”不可偏廢

中新社拉薩9月12日電 (楊程晨)中科院南亞研究中心主任葉海林12日接受中新社記者專訪時表示，“大”的跨境貿易和“小”的互市貿易并行不悖，西藏在推進口岸建設時對二者不可偏廢。

作為經濟發展的轉型突破點，西藏自治區目前正加快建設南亞大通道，區內五個邊境口岸是其重要環節。

“做‘大’口岸時不可忘了老百姓的‘小’貿易，針頭線腦、杯桶米面才真正便利兩邊民眾生活。”葉海林說，中國某些邊境省份曾有過教訓，為做“大”口岸漸漸放棄邊境互市，最后得不償失。

國務院參事、中國人民大學國際關系學院教授時殷弘受訪時亦認為，互市和跨境貿易同樣重要，互市貿易體量雖小，但對于當地民眾、經濟而言意義重大。

對于后者，他強調，西藏近些年的邊貿建設力度強、速度快，但仍有提升空間，如進行跨境經濟產業合作區的規劃等。

受“4.25”尼泊爾地震影響，曾主要承擔中尼陸路通商貿易往來的樟木口岸受損嚴重，災后重建工作仍在進行中。今年以來，吉隆口岸利用區位優勢擴大開放，成為目前中尼陸路通商貿易的重要口岸。

葉海林指出，樟木口岸的重建、恢復工作需要對其地質結構進行再一次評估，吉隆口岸就面積而言比樟木更大，再加上位于中印尼三國交界的阿里普蘭口岸，西藏擁有充足的口岸建設資源。“我們可做的文章還很多，中尼貿易的商品結構、交易質量、兩檢便利化還需進一步優化和提升。”

他還續指，中尼邊境貿易發展到今天，兩國在超越地緣政治方面做出了很多努力。對于將來，兩國應更有耐心，過急的心態只會適得其反。

當日，中國西藏旅游文化國際博覽會主旨論壇在拉薩閉幕，專家、學者們在發言中多次提及西藏的口岸建設。他們一致認為，面向南亞的邊貿不僅助力西藏自治區經濟轉型，還能讓其與周邊一道從環喜馬拉雅經濟帶建設中獲益。(完)