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      網(wǎng)約車成“去產(chǎn)能”職工 分流“減壓閥”

      2016-07-28 07:42:58??來源:經(jīng)濟(jì)參考報  責(zé)任編輯:陳瑋   我來說兩句

      近日,一些機(jī)構(gòu)發(fā)布調(diào)查報告顯示,移動互聯(lián)網(wǎng)約車平臺通過提供數(shù)目可觀的就業(yè)機(jī)會,幫助緩解“去產(chǎn)能”失業(yè)風(fēng)險。輿論認(rèn)為,網(wǎng)約車平臺為鋼鐵、煤炭等產(chǎn)能過剩行業(yè)下崗職工靈活就業(yè)提供了選擇。不過,網(wǎng)民同時指出,作為一種新業(yè)態(tài),網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展在安全性、平臺利益分配和權(quán)益維護(hù)等方面仍存疑,建議政府加強(qiáng)創(chuàng)新監(jiān)管和規(guī)范引導(dǎo),切實(shí)保障“去產(chǎn)能”行業(yè)職工再就業(yè)的權(quán)益。

      職工分流緩解就業(yè)壓力

      近期有數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車平臺已成為消化過剩產(chǎn)能行業(yè)失業(yè)職工的重要途徑。人大勞動人事學(xué)院課題組針對15478優(yōu)步司機(jī)的調(diào)查顯示,32%下崗失業(yè)人員來自煤炭鋼鐵過剩產(chǎn)能行業(yè),其中一半以上把開網(wǎng)約車作為唯一收入來源。“滴滴出行”的報告也顯示,截至2016年5月底,滴滴為17個重點(diǎn)“去產(chǎn)能”省份提供了388.6萬就業(yè)機(jī)會,其中來自“去產(chǎn)能”行業(yè)的滴滴司機(jī)有102萬人。

      許多網(wǎng)民認(rèn)為,我國正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整期,網(wǎng)約車這類新經(jīng)濟(jì)的興起,帶來大量靈活的就業(yè)機(jī)會,在一定程度上有利于緩解“去產(chǎn)能”帶來的職工分流壓力,一旦有新的合適就業(yè)機(jī)會,這些職工可以有序流出實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定再就業(yè)。

      網(wǎng)民“多吃肉”表示,網(wǎng)約車確實(shí)給民眾出行帶來了方便實(shí)惠,給司機(jī)提供了賺外快的機(jī)會。網(wǎng)民“唐瑜泉”也表示,產(chǎn)業(yè)升級會有新的工作崗位來替代原來的,網(wǎng)約車平臺體現(xiàn)的就是新興行業(yè)的力量。

      新興業(yè)態(tài)尚需規(guī)范引導(dǎo)

      網(wǎng)民也指出,考慮到目前的政策環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀,網(wǎng)約車行業(yè)更適合作為一種過渡性就業(yè)選擇,長期來看仍有一些問題需要解決。

      網(wǎng)民“李永洪”指出,下崗職工進(jìn)入網(wǎng)約車平臺,只能算是靈活就業(yè)而非正式就業(yè),因?yàn)闆]有固定的工作場所、服務(wù)對象、勞務(wù)合同,收入也并不穩(wěn)定。

      另一方面,網(wǎng)民表示,網(wǎng)約車作為一種新興行業(yè),在自身發(fā)展和行業(yè)規(guī)范管理方面仍然存在不少問題。比如,由于私家車加盟模式導(dǎo)致平臺對司機(jī)掌控不足、網(wǎng)約車司機(jī)人群組成復(fù)雜,網(wǎng)約車的安全隱患不容忽視。此外,網(wǎng)約車平臺的利益分配和司機(jī)的權(quán)益保障也仍然存在爭議,建議相關(guān)部門創(chuàng)新監(jiān)管和規(guī)范引導(dǎo)。

      (記者 廖冰清 整理)

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