國資委發(fā)布“一線故事”：他們是最可敬的人

“高空之眼”

中國建筑一局 塔吊司機(jī) 王華

在一個寬1米、長約1.5米、高約2米、可活動范圍不超過一平方米的金屬與玻璃組合而成的箱體中，再被懸掛在深圳平安金融中心項(xiàng)目600米的高空中，每天8小時，這就是中國建筑一局塔吊司機(jī)王華的日常工作。

塔吊司機(jī)是世界上十大高危職業(yè)之一，危險程度排在消防員之前。

每一天上班都是一次涉險的旅程，但最難的，是在高空駕駛室里，獨(dú)自一人承受的孤獨(dú)與寂寞。“寂寞的難以忍受時，就對著天空嘶吼幾聲緩解壓力。”王華稱。吊得動自己的寂寞，才能吊得起重物，也才能吊得起未來。

背夾巡線隊

南方電網(wǎng)貴州遵義供電局輸電管理所 道真輸電線路工作站

背夾，用竹條或藤條編成，是黔北烏江流域山區(qū)運(yùn)送物資的一種工具。在當(dāng)?shù)刎罾凶屣L(fēng)俗中，也是男方向女方下聘禮時用的，寓意吉祥喜慶。由于長期在野外巡線，很多地方都需要爬坡過坎，雙手必須騰出來用以攀爬，隊員們因此將背夾改造成了工具包，時間久了，這支團(tuán)隊就被當(dāng)?shù)乩习傩粘蔀椤氨硦A巡線隊”。

堅守嚴(yán)寒

神華集團(tuán)寶日希勒能源公司 露天礦 一線職工

神華寶日希勒能源公司坐落在呼倫貝爾草原中部，冬季最低氣溫可達(dá)零下50攝氏度，由于冬季漫長且寒冷，加之東三省的冬季需要大量煤炭來發(fā)供電和居民供暖，所以每到冬季最寒冷的時候，就是這里的一線職工生產(chǎn)任務(wù)最繁重的時候。

?

此外，發(fā)布會還講述了中國海油南海西部石油管理局、中交集團(tuán)港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴、中化集團(tuán)創(chuàng)“芯”育種專家周發(fā)松、航天科工民用導(dǎo)彈總師邱旭陽等央企一線工程師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)故事，展現(xiàn)了央企的科技成果與創(chuàng)新實(shí)力，以及央企人的純凈之美、奉獻(xiàn)之美和創(chuàng)新之美。

發(fā)布會現(xiàn)場，以“一線故事”為背景創(chuàng)作的系列圖書《一線英雄傳(貳)》、大型系列紀(jì)錄片《建設(shè)者(珍藏版)》正式出版發(fā)行。

自2013年，為了向全社會展示“勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗”的精神風(fēng)尚，國務(wù)院國資委聯(lián)合中華全國總工會、中華全國工商業(yè)聯(lián)合會、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室共同啟動“一線故事”系列活動。