邁向宇宙之路：各國探索火星項目實力大比拼(圖)

當(dāng)?shù)貢r間2016年3月14日，歐俄火星探測器在位于哈薩克斯坦的拜科努爾基地發(fā)射升空。

中新網(wǎng)3月16日電 有“袖珍地球”美譽的火星，正成為各國新一輪太空競爭的焦點。

近日，俄羅斯航天署與歐洲航天局聯(lián)合發(fā)射火星探測器，其生命探索任務(wù)向前邁出一大步。美國、印度等國也紛紛投入巨資進(jìn)行研究。那么，在火星探索方面，各國的實力究竟如何呢？

美國領(lǐng)跑

　　資料圖：“好奇號”火星探測器曬自拍與火星巖石合影。

美國的火星任務(wù)成功率超過70%，居全球第一，迄今已成功發(fā)射了10余顆火星探測器。

現(xiàn)階段，美國“好奇”號和“機(jī)遇”號探測車正在火星表面探索，并不斷發(fā)回新數(shù)據(jù)，供美國宇航局(NASA)研究。2015年9月，NASA宣布在火星上首次發(fā)現(xiàn)了存在液態(tài)水的強(qiáng)有力證據(jù)，這對于人類尋找外星生命意義重大。

在火星探索競賽中，美國贏在了起跑線上——世界上第一顆成功飛臨火星的探測器就是美國航天局發(fā)射的。1965年7月，美國“水手4號”探測器首次飛掠火星，向地球傳回火星特寫圖片。

對于未來的計劃，美國宇航局雄心勃勃：他們想在本世紀(jì)30年代把人類送上火星。如果真能實現(xiàn)，那么15年以后的我們就能來一次“說走就走的火星之旅”了。

對此，美國宇航局正在積極準(zhǔn)備。在地面上，六名科學(xué)家進(jìn)入夏威夷一個“居住艙”，他們將用一年時間體驗與世隔絕的火星生活。而在太空中，宇航員則種起了蔬菜，研究人類在前往火星的旅途中如何自給自足。

俄羅斯路途坎坷

　　資料圖：火星偵察軌道器拍到的火星隕石坑。

與美國相比，俄羅斯的火星探索之路顯得坎坷許多。在前蘇聯(lián)(含俄羅斯)已經(jīng)發(fā)射的10余顆火星探測器中，基本成功的只有數(shù)顆，整體成功率不足18%。

上世紀(jì)六十年代，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個火星探測器，隨后又接連發(fā)射了數(shù)顆，但大部分遭遇了失敗。

1971年，前蘇聯(lián)發(fā)射了“火星3號”，它的著陸器成為首個在火星表面著陸的探測器。但不幸的是，這一著陸器遭遇沙塵暴，與地球失去了聯(lián)系。

在此之后，前蘇聯(lián)先后發(fā)射了十多個火星探測器，但成功率很低。近年來，俄羅斯的火星計劃一度曾陷入停滯。

值得一提的是2011年11月，俄羅斯運載火箭搭載著俄“福布斯-土壤”探測器發(fā)射升空，但沒能成功入軌。中國的首個火星探測器“螢火一號”因搭載在其內(nèi)部，也不幸失敗。

因為發(fā)射成功率低，火星被稱為“航天器的墓地”，俄羅斯可謂“深解其中味”。

盡管如此，俄羅斯對火星探索的熱情不減，并開始與其他國家合作。2016年3月14日，俄羅斯航天署與歐洲航天局聯(lián)合研制的火星“微量氣體軌道器”升空，這是“ExoMars”火星生命探索任務(wù)之一，為2018年俄歐合作發(fā)射的火星登陸車做準(zhǔn)備。

印度低成本完成任務(wù)

　　印度火星車“曼加里安”號太空航行的藝術(shù)模擬圖片。

近年來，歐洲、印度等在火星探測方面也多有動作。

歐洲對于火星的探測起步較晚。2004年，歐洲航天局“火星快車”在火星南極發(fā)現(xiàn)了冰凍水，這是人類首次在火星表面發(fā)現(xiàn)水。

此外，歐洲航天局計劃2020年起利用3D打印技術(shù)在月球建造供人類居住的基地，最終目的是“推進(jìn)人類登陸火星”。

歐洲民間對火星之旅也興致勃勃。2013年，荷蘭非營利組織推出了“火星一號”計劃，準(zhǔn)備海選數(shù)名地球人前往火星，成為首批移民。然而，此舉被部分專家批評為“荒謬的商業(yè)真人秀”。

印度則低成本實現(xiàn)了火星探測任務(wù)。2014年9月，印度首個火星探測器“曼加里安”成功進(jìn)入火星軌道。這使印度成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后，全球第四個、也是亞洲首個依靠自主研發(fā)實現(xiàn)火星探測的國家。

并且，印度這次任務(wù)的成本只有45億盧比，約合4.52億元人民幣，僅相當(dāng)于一架大型客機(jī)的造價。

2016年2月，印度與阿聯(lián)酋簽署協(xié)議，將為其發(fā)射中東國家的首顆火星探測器。現(xiàn)在，越來越多的國家正加入到火星探測的隊列中，人類的太空探索之路也永不停息。(完)