中國載人航天工程總設計師“解密”中國空間站

中國載人航天工程總設計師獨家“解密”中國空間站和天宮二號

全國兩會上公布的“十三五”規劃綱要草案提出，將深空探測及空間飛行器在軌服務與維護系統作為“科技創新2030——重大項目”六大重大科技項目之一。全國政協委員、中國載人航天工程總設計師周建平8日接受新華社專訪，獨家披露了2020年前后建成的中國空間站和今明兩年將實施的天空二號空間實驗室的任務。

【中國空間站：多接口的“變形金剛”】

中國空間站什么樣？

周建平表示，中國計劃在2020年前后建成的空間站總體構型是三個艙段，一個核心艙，兩個實驗艙，每個艙都是20噸級，整體呈T字構型。核心艙有五個對接口，可以對接一艘貨運飛船、兩艘載人飛船和兩個實驗艙，另有一個供航天員出艙活動的出艙口。

“中國空間站是可以進一步擴展的，根據空間科學研究和應用的需要，可以對接更多的艙段。”周建平說。

建設空間站的背后，是大型空間設施建造技術的巨大跨越。我國“天舟”貨運飛船采用模塊化設計，具有全密封貨艙、半密封／半開放貨艙、全開放貨艙三種構型，可以把不同的載荷包括小型艙段運輸上去，由航天員和機械臂將其裝配到空間站上。這要求我們掌握大型空間設施的建造技術和運營管理技術，具備強大的維護維修升級能力。

“中國空間站的研發，遵循了規模適度原則。這么大的工程，適度規模有利于控制工程的成本，重點突出載人航天的特色，突出發揮人在太空中的作用。中國空間站建成之時，國際空間站將達到壽命末期。”周建平說。