中央和國家機關車改已完成 中央企事業單位正啟動

對公車改革涉及的司勤人員，各部門都要制定專門的安置辦法，報領導小組審核，確保每一位司勤人員都得到妥善安置。據統計，中央和國家機關本級車改共有涉改司勤人員2126人，其中提前離崗136人，解除合同265人，清理清退退休返聘人員50人，內部安置1675人。安置工作平穩有序，實現了各方總體滿意。

領導小組高度重視改革后公務出行保障工作，專門制定《關于做好公務用車制度改革后中央和國家機關公務出行保障的通知》，對改革后保障公務出行提出要求。國管局、中直管理局通過公開招標分別選取了51家和36家社會化車輛租賃服務機構，為中央和國家機關公務出行提供服務。北京市在中南海、人民大會堂、京西賓館等重要場所附近還增設了6處出租車揚招站和相關配套設施。領取補貼后，公務員出行方式自行選擇，包括騎自行車、開私家車、乘公交等等，不少人也用起了叫車軟件?？偟目?，改革后中央和國家機關各部門公務出行保障工作平穩有序，保障方式轉換銜接情況較好。

從總體進展情況看，中央和國家機關公車改革成效十分明顯，做到了五個“實現”。一是節支率達到10.5%，實現了節約，二是規范公開處置車輛實現了收益最大化，三是司勤人員安置實現了各方總體滿意，四是改革后公務出行實現了多方式有效保障，五是公車改革實現了社會輿論對改革的支持和點贊。社會輿論普遍認為，車改從中央機關率先開展，給地方和企事業單位作出了示范。中央和國家機關車改的成功實施，對更多“深水區”的改革破冰也具有重要的參考借鑒意義。(完)