2016年2月27日00:30-04:30，北京市鐵路局高鐵工務(wù)段廊坊高鐵線路車間的高級(jí)線路工孫蕊和線路工尤園，按照作業(yè)命令進(jìn)入廊坊站4號(hào)道岔，對(duì)一段260米的高鐵鋼軌進(jìn)行了“體檢”。
北京高鐵工務(wù)段負(fù)責(zé)京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵四條高鐵線路的基礎(chǔ)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修。孫蕊和他的同事們的任務(wù)，就是操作重達(dá)150斤的安伯格和全站儀這些專業(yè)監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)從北京到天津長(zhǎng)達(dá)108公里線路上的鋼軌，進(jìn)行精確到毫米的監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，并對(duì)每一毫米的偏差和超限進(jìn)行整修。
生于1990年的孫蕊，已經(jīng)在北京市鐵路局高鐵工務(wù)段工作五年了。“我上了五年的夜班，有時(shí)白天上班都不習(xí)慣了。”
孫蕊出生于黑龍江哈爾濱的一個(gè)鐵路世家。“從我太爺爺，到我爺爺，到我大伯和姑姑，再到我，都干鐵路這一行。”孫蕊說(shuō)，他進(jìn)這一行，影響他最大的是抗美援朝時(shí)的鐵道兵爺爺。
孫蕊畢業(yè)于黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，畢業(yè)后和他一同來(lái)廊坊的同學(xué)不少。“有四十多人，后來(lái)陸陸續(xù)續(xù)走了一些。”孫蕊堅(jiān)持下來(lái)了，還在這里安了家。
孫蕊和他的妻子是青梅竹馬的玩伴。“她是我的小學(xué)、初中和高中同學(xué)。”去年剛結(jié)婚的孫蕊覺得很對(duì)不起自己的妻子。3月18日，剛和妻子領(lǐng)完結(jié)婚證的孫蕊，就收到津?yàn)I延長(zhǎng)線的監(jiān)測(cè)任務(wù)。次日，他就離開了家，而且一離開就是四個(gè)月。“結(jié)婚前，我騙她說(shuō)自己每周能休息三天。結(jié)婚后，她發(fā)現(xiàn)我經(jīng)常每周只能回去一兩天。”
按照規(guī)定，孫蕊每周上四天班休息三天。當(dāng)然，這只是理論上的上班時(shí)間。“我從二十號(hào)到今天，都在上班。春運(yùn)期間運(yùn)力大，我們的工作強(qiáng)度也大。”因?yàn)樾禄椋ぷ骱髲奈椿乩霞疫^(guò)春節(jié)的孫蕊，今年春節(jié)才頭一次帶妻子回家過(guò)年。
孫蕊很感謝妻子的包容，也不忘時(shí)不時(shí)在微信朋友圈“秀恩愛”、“表忠心”。現(xiàn)在讓他最開心的事，是他們的孩子今年八月就要出生了。
流線型的動(dòng)車、大氣的車站、整潔的車廂、靚麗的動(dòng)姐，這是高鐵給大多數(shù)人的直觀感受。而無(wú)數(shù)個(gè)包括孫蕊在內(nèi)的默默無(wú)聞?dòng)謱I(yè)敬業(yè)的鐵路人，時(shí)時(shí)呵護(hù)著腳下每一毫米鋼軌，才保證了高鐵的安全舒適。文/攝陳維松
即將上線作業(yè)的孫蕊（畫面右）和尤園，穿戴好工作服，清點(diǎn)和擺放工機(jī)具。
安伯格和全站儀這些專業(yè)監(jiān)測(cè)設(shè)備重達(dá)150斤。
設(shè)備的帶入帶出都必須填寫好清單。
按照操作流程規(guī)定，上線前與設(shè)備得有個(gè)合影。
150斤的家伙事，得放在鋼軌上運(yùn)送到指定作業(yè)位置。
接近00:30時(shí)，孫蕊接到了作業(yè)命令下達(dá)電話。
在進(jìn)場(chǎng)前，還必須口頭錄制今夜的作業(yè)規(guī)程。
進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)地，孫蕊鎖上鐵門，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。
進(jìn)出場(chǎng)地都必須鎖好鐵門，同樣也需要拍照記錄。
孫蕊和尤園向4號(hào)道岔前進(jìn)。
1990年出生的孫蕊，在向1995年出生的尤園交代作業(yè)注意事項(xiàng)。
與孫蕊他們同時(shí)工作的，還有檢修高鐵電路的班組。
全站儀作為精確三位監(jiān)測(cè)的儀器，需要按照十個(gè)作為定位的棱鏡。
孫蕊在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試監(jiān)測(cè)設(shè)備全站儀。
孫蕊開始操作安伯格小車，采集鋼軌數(shù)據(jù)。
現(xiàn)場(chǎng)為零下3℃，孫蕊沒(méi)有戴手套。他說(shuō)這樣更便于操作安伯格小車上的現(xiàn)實(shí)屏。有時(shí)候，為了保證低溫下耗電過(guò)快的顯示屏的工作溫度，孫蕊他們需要將顯示屏放在肚皮上給顯示屏“保溫”。
每個(gè)承軌臺(tái)間的距離為0.65米。孫蕊推著安伯格小車，需要在每個(gè)承軌臺(tái)上停留，用近10秒的時(shí)間記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。
每個(gè)工作日的下午，孫蕊需要在車間分析室，對(duì)前一個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)安伯格小車采集回的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。電腦上的數(shù)據(jù)曲線圖顯示著軌道的幾何尺寸狀態(tài)，孫蕊需要將每個(gè)需要調(diào)整的點(diǎn)找出來(lái)，并標(biāo)記調(diào)整量。
線路工常年夜班，工作強(qiáng)度和壓力很大。廊坊高鐵線路車間辦公室，有一面減壓墻。
孫蕊找到自己在減壓墻上的留言。他說(shuō)，自己喜歡這個(gè)工作，能體現(xiàn)自己的價(jià)值，能找到自己的幸福。 | 
