習近平視察北京講話兩周年 京四部門通報新成果

其他亮點

京津冀一卡通互通城市今年將增加

本報訊(記者劉珜)市交通委新聞發言人容軍昨天介紹，今年將繼續擴大京津冀一卡通互聯互通的城市名單。在2020年前，基本建成包含區域交通系統、公共交通系統在內的十大交通系統。

去年年底，京津冀一卡通互通工程試點啟動，首批139條公交線路作為首批試點實現京津冀一卡通互聯互通。市民辦理一張互通卡后，可以在北京、天津及河北石家莊、保定、張家口、廊坊等京津冀6座城市通行。

容軍表示，北京市將擴大京津冀一卡通互聯互通城市數量。北京青年報記者從公交集團了解到，今年公交也將增加支持互通卡的線路。

此外，京津冀一卡通互通工程還將實現公交、地鐵等主要交通方式的互通。2017年，北京地鐵也將加入一卡互通范圍。

到2020年，北京將建設包含區域交通系統、公共交通系統、步行自行車系統等在內的十大交通系統，分階段分步驟完成各項計劃。屆時，北京市民將享受到更加完善的公共交通，包含1000公里的軌道交通網絡，1000公里的中心城公交專用道，461公里的城市快速路，1112公里的城市主干道，不到500米將有一個公共交通站點。

300公里范圍中心城市出行不超一小時

本報訊(記者劉珜)京津冀中心城市出行時間將壓縮。市交通委新聞發言人容軍介紹，北京將著力打造國際一流的航空樞紐，強化鐵路輻射能力，完善互聯互通的公路系統。2020年，公路總里程達22200公里，高速公路里程達1200公里。特別是在京津冀一體化方面，300公里范圍京津冀中心城市出行時間將不超過一小時。

目前，北京已經相繼建成了京密高速、八達嶺過境線、廣渠路二期(四環至五環段)、京良路等重點項目，并將加快推進昌赤路、磁大路、109國道等重點項目前期工作。今年還將建設京臺高速、G110二期，開工建設京秦高速。

PM2.5年均濃度兩年降一成

本報訊(記者王斌)市環保局總工程師于建華昨天表示，過去兩年，本市在壓減燃煤、嚴格控車、調整產業、依法治理等方面采取了一系列舉措，2015年PM2.5濃度比2013年下降9.9%，其他三項污染物，包括二氧化硫、二氧化氮和PM10兩年來平均下降49.1%、10.7%和6.1%，實現了空氣質量的明顯改善。

從數據上看，這兩年北京空氣質量改善明顯。但是，為什么還有很多市民卻感覺空氣質量在惡化呢？于建華表示，有兩個方面的因素突出影響了市民對空氣質量的感受。一個是對空氣質量的近期印象。“2015年上半年，很多人自發在微信中‘曬藍天’，但去年12月持續的空氣重污染天氣，讓大伙兒感覺空氣在惡化。”另一個因素，則是疊加持續的情況會放大市民對于空氣質量的感受。“去年11月底到12月，共發生了8次、22天的空氣重污染，一個月占據了半年的重污染天氣天數。”

京津冀將制定產業轉移對接規劃意見

本報訊(記者林艷)市發改委相關負責人王海臣介紹，今年為解決疏解和協同工作“天女散花”的現象，將會同天津、河北研究制定產業轉移對接合作平臺規劃建設意見，圍繞集中構建“4 N”產業合作格局，引導企業向具有專業優勢的平臺集聚，變“大水漫灌”為“精確滴灌”，實現精準對接、精準疏解。

“2014年以來京津冀三地建立了很多溝通協作機制。隨著京津冀協同發展的進一步推進，所謂的‘地方保護主義’將越來越淡，彼此協作會越來越強。”王海臣表示。

交通、生態環境、產業三大領域，作為京津冀協同發展率先突破的領域，兩年來有不少重大項目都取得了新的進展。以產業領域為例，組建了曹妃甸協同發展示范區投資建設公司，首鋼京唐公司二期等重大項目已開工建設，新機場臨空經濟區規劃也正在報批。張承生態功能區建設實施方案等初步制定完成。據統計，2014以來，在京企業在津、冀投資項目累計分別達到865個、6431個。