國際在線消息（記者曲金娜）：“毛澤東號”對中國鐵路事業(yè)來說，不單單指一列火車，更代表的是一種精神。這種精神始終激勵著每一位鐵路人。
初見北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段內(nèi)停放的“毛澤東號”，被車頭上金燦燦的毛主席頭像所吸引。390公斤的鍍金毛主席正面像說明了它的與眾不同。整個機(jī)車不管是外部還是內(nèi)部，用一塵不染來形容一點(diǎn)都不為過。
正式發(fā)車前，正副司機(jī)長至少提前6小時到達(dá)機(jī)務(wù)段，進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。圖為司機(jī)長在出勤臺簽到并通過酒精測試。
司機(jī)長劉鈺峰用手擦拭火車頭零件，手指依然干干凈凈。
出發(fā)前正副司機(jī)長需要輪流檢查火車的安全情況，每個步驟都需要兩個人的分別確認(rèn)，雙重保險。
“駕駛艙里，我們手不離閘把，背不靠座椅，眼不離前方，說話不對臉，吃飯不同時，沏茶不謙讓……不做任何影響行車安全的事。”劉鈺峰介紹說。圖為劉鈺峰演示開車時的標(biāo)準(zhǔn)坐姿。
“確認(rèn)好了嗎？”駕駛艙內(nèi)最醒目的位置擺放著這樣一張卡片。劉鈺峰說這是班組自制的卡片，就是為了在出發(fā)前一再確認(rèn)是否做好了充分的準(zhǔn)備。
由于火車頭和后面車廂銜接的時候司機(jī)并不能看到倒車的情況，必須由另一名司機(jī)站在火車頭的斜后方揮舞旗幟，充當(dāng)“人肉倒車?yán)走_(dá)”，司機(jī)長根據(jù)旗幟信號的變換進(jìn)行銜接操作。這不僅考驗(yàn)司機(jī)長的技能，還考驗(yàn)兩位火車司機(jī)之間默契與配合。圖為揮舞旗幟的火車司機(jī)。
“前方道岔，注意！”每經(jīng)過一個岔路口，正副司機(jī)之間都會有這樣一段對話，并運(yùn)用多個專業(yè)手勢確保行車安全。記者疑惑面對一次次漫長的旅程，滿眼無窮無盡的鋼軌，不會疲累犯困嗎？司機(jī)笑答：“我們根本沒有時間感受疲倦。” | 
