“火車美容師”：春運(yùn)里的幕后英雄

新華社哈爾濱１月３０日電（楊思琪）裹著嚴(yán)實(shí)的工作服，帶著厚厚的橡膠手套，揮動(dòng)著兩米長(zhǎng)的大刷子，31歲的陳志剛在接近零下20攝氏度的嚴(yán)寒中，在夾雜著清潔劑味道的濃霧里，奮力刷洗著火車皮上斑駁的泥污。

在4米多高的車廂頂上，４７歲的工長(zhǎng)賈坤穿著防護(hù)服、戴著吊索，一邊小心翼翼往前走，一邊仔細(xì)打理著車頂凹槽里難以清洗的角落。“大頂表面有弧度，一加水就非常滑，膽小和恐高的人都不敢上去。”像蜘蛛俠一樣的他笑著說。

鉆進(jìn)車廂底部，在一米左右的狹窄空間里，另一位工友張樹青正拿著小刷子、弓著腰仔細(xì)清除著復(fù)雜的零部件上的油污，使每個(gè)部件露出金屬本色，以便檢修人員檢修和排查隱患。油污和臟水順著刷子不停地灌進(jìn)衣袖，張樹青說：“趕上有冰、有積雪，站在車底下就像下雨一樣，一天衣服濕好多次，只能備下兩套衣服換著穿。”

賈坤、陳志剛和張樹青是哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段運(yùn)用車間工人。運(yùn)用車間被稱為火車的“４Ｓ”店，他們的主要任務(wù)是檢修和清洗火車。

春運(yùn)開始后，隨著車次增加，運(yùn)用車間每天要完成９列車、１６２節(jié)車廂的清洗任務(wù)，工作量比平時(shí)增加了不少。

５６歲的張國(guó)權(quán)在車間里年紀(jì)最大，負(fù)責(zé)用水管沖洗泡沫這些相對(duì)比較輕松的工作。而四濺的水珠打在他的雨靴和棉衣上，不一會(huì)兒就結(jié)了很多冰碴兒。

清洗一列火車要1個(gè)多小時(shí)，工人們每天要工作10個(gè)小時(shí)，累計(jì)行走10里路，即使周末也沒有休息。“每天揮動(dòng)刷子兩萬次，下了班感覺胳膊都抬不起來了。”陳志剛說。

忙忙碌碌中，車間里回蕩的都是過路火車的汽笛聲、沖洗車體的流水聲、檢修的叮當(dāng)聲，工友們?cè)谡R的動(dòng)作和節(jié)奏中保持著慣有的默契。只有中午吃飯的十幾分鐘才能放下手里的活兒，聊上幾句。

“雖然不是在春運(yùn)一線，但是把火車打扮得漂漂亮亮的，看到奔波一年的旅客們能順順當(dāng)當(dāng)回家過年，我們就覺得很開心、很滿足。”車間副主任張玉良說。