盤點(diǎn)那些正在消逝的春運(yùn)“記憶”

新華社南昌１月２４日電（記者陳春園）對中國老百姓而言，一年一度的春運(yùn)已經(jīng)持續(xù)了幾十年。擁堵、鬧心、冰冷……這些扎根在他們心中的記憶總也揮之不去。日前，記者探訪了全國鐵路樞紐南昌火車站，盤點(diǎn)那些正在消逝的春運(yùn)“記憶”。

候車棚——“紅黃藍(lán)”三色風(fēng)雨候車棚曾經(jīng)是南昌火車站春運(yùn)的標(biāo)志性設(shè)施，旅客通常要按時段提前幾個小時“關(guān)”在棚子里等候進(jìn)站，十幾年不變。２０１６年春運(yùn)前夕，南昌火車站終于告別了候車棚時代，旅客被“請”進(jìn)了溫暖的候車室。

南昌火車站副站長周苑說：“由于南昌高鐵西站開通分流旅客，以及南昌火車站東站房建成投入使用，大大提升了旅客乘降候車能力，候車棚已經(jīng)成了南昌站的記憶！”

排長隊——風(fēng)雪中，一條是旅客候車進(jìn)站長龍，一條是旅客排隊購票長龍，這是多年來南昌站不變的春運(yùn)奇觀。２０１６年春運(yùn)，兩條長龍已“神龍見首不見尾”。記者在售票廳看到，售票窗口已經(jīng)沒有排隊購票的長龍，反而是退票和改簽窗口排隊的旅客比較多。

客運(yùn)值班員介紹說，由于提前６０天預(yù)售期、１５天退票免費(fèi)、網(wǎng)上和電話訂票開通等多措并舉，旅客排長隊購票的現(xiàn)象在南昌站已不多見。

綠皮車——車體斑駁的“綠皮車”冬冷夏熱，曾經(jīng)是簡陋、不適的代名詞和漫漫艱辛回家路的見證。如今，南昌火車站的“綠皮車”已基本退出春運(yùn)舞臺，即便是春運(yùn)最高峰臨時加開的務(wù)工人員專列和短途列車，也都用上了設(shè)施齊備的“紅皮車”和“藍(lán)皮車”。

根據(jù)鐵路部門的規(guī)劃，為統(tǒng)一車體顏色，今后進(jìn)廠檢修的紅皮和藍(lán)皮列車都將逐步刷成綠色車體。周苑說：“今后車體的綠色將成為和諧、舒適的代名詞！”

無座票——車站一位老客運(yùn)人員告訴記者，往年春運(yùn)時，臥鋪票是“高檔煙”，硬座票是“香餑餑”，無座票是“搶手貨”。一趟臨客列車往往超員一兩倍，經(jīng)常導(dǎo)致“壓死”車體彈簧無法開車的現(xiàn)象，車廂內(nèi)人擠人的印象太深刻了。

記者采訪了解到，由于高鐵上線、列車加開，南昌鐵路局春運(yùn)期間日均運(yùn)能已由２００８年的３８萬人次增至２０１６年的５６．８萬人次。

一樣的春運(yùn)，不一樣的記憶。隨著這些“記憶”的日漸消逝，展現(xiàn)在我們面前的，或?qū)⑹且环N別樣的“春運(yùn)”。