亞投行1月16日正式開業(yè)：為亞洲域內(nèi)外國家提供新的發(fā)展機遇

備受矚目的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（以下簡稱“亞投行”）將于1月16日開業(yè)。亞投行從首倡到開業(yè)走過了兩年多時間，得到世界各國廣泛響應(yīng)和贊譽，截至去年底正式成立時，已有57個國家簽署了政府間協(xié)議。作為首個由中國倡議設(shè)立的多邊金融機構(gòu)，亞投行將為亞洲域內(nèi)外國家提供新的發(fā)展機遇。據(jù)悉，首批貸款有望在今年年中左右批準(zhǔn)。

改變基建落后現(xiàn)狀

包括中國在內(nèi)的19個亞洲國家加入亞投行，在57個意向創(chuàng)始成員國中占1/3。亞洲是推進“一帶一路”倡議的優(yōu)先地帶與重點區(qū)域，但落后的基礎(chǔ)設(shè)施掣肘經(jīng)濟發(fā)展。亞洲開發(fā)銀行的數(shù)據(jù)顯示，2010年至2020年，亞洲國家每年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要資金8000億美元。單靠世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國際金融機構(gòu)無法滿足亞洲發(fā)展中國家龐大的基建投資需求。

印尼是東南亞規(guī)模最大的經(jīng)濟體，但嚴重滯后的基建是削弱其國際競爭力的最大短板。路橋、港口、水電等設(shè)施的不足成為外資進入印尼的“攔路虎”。由于缺乏完善的物流網(wǎng)絡(luò)，商品運輸成本激增，本地產(chǎn)品時常無法打開市場。

印尼歷屆政府都把加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為施政重點，但由于資金匱乏，眾多基建項目一直進展緩慢。印尼東盟南洋基金會主席李卓輝說，印尼總統(tǒng)佐科制定了“海上高速公路” 戰(zhàn)略，擬在全國各地修建和升級一大批港口、機場、鐵路、公路等大型項目，預(yù)計長期投資額將高達7000萬億印尼盾（約合5200億美元），但政府只能出資不到40%，存在巨大的資金缺口。李卓輝表示，單靠世界銀行、亞洲開發(fā)銀行、國際貨幣基金組織等國際金融機構(gòu)無法滿足印尼等地區(qū)發(fā)展中國家的融資需求，印尼迫切需要亞投行這樣的合作伙伴，相信亞投行將成為帶動地區(qū)國家基建熱潮、激發(fā)地區(qū)經(jīng)濟潛力的有力推動者。

亞投行在籌建之初就受到了中亞國家的高度關(guān)注。塔吉克斯坦國土大部分位于帕米爾高原，交通不便，經(jīng)濟落后。由于資金不足，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，日常用電是該國的“老大難”問題。在此常駐已近10年的新疆特變電工股份有限公司駐塔吉克斯坦辦事處主任王健告訴記者，直到幾年前，即使是首都杜尚別市中心，冬季每日供電也僅有5小時，醫(yī)院等機構(gòu)的緊急用電也無法保障；而郊區(qū)和農(nóng)村則基本處于斷電狀態(tài)。亞投行正式成立后，有望為中亞電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供公平便捷的融資渠道。

哈薩克斯坦總統(tǒng)基金會世界經(jīng)濟與政治研究所所長阿基姆別科夫告訴本報記者，就中亞和亞洲其他地區(qū)而言，當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟須改善，而資金缺口卻無法彌合，亞投行的出現(xiàn)有望大大緩解這一問題。他表示，亞投行開業(yè)后將為亞洲各國互聯(lián)互通、中國與亞洲其他國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生更多積極影響。哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫等中亞國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾高度評價亞投行將發(fā)揮的重大作用。