遭多家航空公司拋棄 平臺(tái)電商面臨“去哪兒”之問(wèn)?

誠(chéng)信危機(jī)拷問(wèn)平臺(tái)電商 它們將“去哪兒”？

如今去哪兒網(wǎng)面臨的危機(jī)，也折射了平臺(tái)電商的通病，供給豐富但魚龍混雜。

其實(shí)，去哪兒網(wǎng)就是在線機(jī)票市場(chǎng)的“淘寶網(wǎng)”。網(wǎng)站更多扮演平臺(tái)角色，吸引各類商家入駐，再由這些商家提供服務(wù)。C2C模式的好處顯而易見(jiàn)，就是給各類商家提供了舞臺(tái)，讓消費(fèi)者有更多的選擇。

但成也蕭何敗也蕭何。C2C模式雖然帶來(lái)了量大面廣的商家，但也難免泥沙俱下。所以，盡管淘寶“萬(wàn)能”，但是假貨問(wèn)題也如影隨形。這樣一來(lái)，反而成就了以服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)的京東商城。其實(shí)，攜程的商業(yè)模式也和京東商城類似。后來(lái)阿里集團(tuán)也壯士斷腕，成立了對(duì)小微賣家說(shuō)“不”的天貓商城。

商業(yè)模式?jīng)Q定了商業(yè)的邊界。對(duì)于靠C2C模式起家的去哪兒網(wǎng)來(lái)說(shuō)，原有的商業(yè)模式已經(jīng)遭遇天花板，提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)平臺(tái)管理可謂當(dāng)務(wù)之急。

但另一方面，這也并不代表C2C模式的終結(jié)。比如，攜程網(wǎng)和京東商城也在鼓勵(lì)第三方商家，他們的商業(yè)模式也在悄然向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手靠攏。

可見(jiàn)，不管商業(yè)模式怎么變，不“坑”消費(fèi)者都是競(jìng)爭(zhēng)的底線，為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值是致勝的利器。