新德里嚴苛手段治霧霾引爭議 首席部長：政府別無選擇

【環球時報駐印度特約記者 陳新津 環球時報特約記者 宇可】“有毒的湯是新德里市民每天的標配”。阿聯酋《海灣時報》21日報道稱，在印度首都新德里交通擁擠的街頭經營一家路邊小吃攤的拉朱·米斯拉，這樣描述印度的霧霾問題。在世界衛生組織將新德里定位為世界污染最嚴重的城市后，憤怒、恐懼和警惕彌漫整個城市。為治理霧霾，新德里將于明年1月1日起實施單雙號限行。新德里首席部長說，政府已經別無選擇。

美國彭博新聞社報道說，全球前20個污染城市中有13個在印度，其中新德里最差。法新社稱，隨著冬季來臨，新德里最近幾周籠罩在霧霾里， PM2.5平均值甚至超出世衛組織鑒定的安全水平十倍多。美國維斯新聞網稱，空氣惡化的原因主要是建筑施工、汽車尾氣、柴油機發電以及焚燒秸稈、樹葉等廢棄物。新德里科學與環境中心分析師羅伊喬杜里說，孩子吸入的空氣比一般人多，而他們若是吸入小顆粒物，對肺部造成的破壞“不可逆”。印度《每日新聞與分析》說，這個國家正經歷著嚴重的“空氣污染災難”。印度《第一郵報》說，空氣污染每年導致印度首都1萬至3萬人死亡，是印度人死亡的第五大殺手。。

新德里政府采取了嚴苛的治污措施。印度法院出臺規定，禁止排量超過2.0的新購柴油車在新德里上牌，這主要針對運動型多功能汽車以及外國制造商生產的豪華汽車;柴油卡車也被禁止使用付費道路。法官塔庫爾給出的解釋是：“為什么有錢人就可以開著柴油汽車污染環境呢？”此外，印度政府宣布，2016年1月1日起對首都的私家車試行單雙號限行。目前，新德里有850萬輛機動車，而上路新車以每天1400多輛的速度增加。不過，專家懷疑，新德里一向與中央政府作對，能否嚴格執行還是個問號。

限號規定也引起一些質疑聲。《印度時報》說，單雙號限行可以暫時提高空氣質量，也會提高人們對污染導致危害的關注。但一些人認為，單雙號限行并非治理污染的科學決策。實際上，公路揚塵、摩托車尾氣排放導致更多污染，新德里周邊地區的秸稈焚燒也是導致首都污染的因素。這些都需要綜合考慮。印度政府需要采取效果最好、不便降到最低的決策。《印度經濟時報》的調查顯示，擁有多輛汽車的家庭所受影響不大，多數人對這一政策表示支持，他們認為限號所帶來的不便遠不如空氣污染影響大。而這一政策對于只有一輛汽車用于通勤的上班族來說，就會帶來很大的影響，所以這樣的人群對此政策頗有微詞。