湖北公車改革千名廳官失座駕 部分交車前依依不舍

　　圖為公車拍賣預展。據(jù)新華社

2014年7月16日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進公務用車制度改革的指導意見》。《意見》明確提出，2015年年底前基本完成地方黨政機關(guān)公務用車制度改革，用2至3年時間全面完成公務用車制度改革。

如今，期限將至。各地黨政機關(guān)公車改革進展如何？取得了哪些成果？又有哪些新問題？如何進一步深化公車改革，成為各界關(guān)注的一個熱門話題。

1 穩(wěn)步推進，“好聲音”頻傳

林紹頂是福建省南平市建陽區(qū)發(fā)展改革和科技局聘用的司勤人員。因為區(qū)直機關(guān)公車改革，今年上半年，林紹頂與該局解除了聘用關(guān)系。

與林紹頂一樣的司勤人員，全國還有很多。不少地方采取“轉(zhuǎn)一批、退一批、留一批”的方式安置司勤人員。“當司機得隨叫隨到，其實不輕快。”福建省某機關(guān)駕駛員李銘說，希望車改之后能到后勤部門工作，有更多的時間陪陪家人。

車改不僅解放了一部分勞動力，也“解放”了一大批公務用車。廣東省要求，在2015年底前完成全省公務用車制度改革，其中省直機關(guān)公車改革于6月底前完成，地級以上市、縣區(qū)將于9月底前完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。12月17日，福建省公車改革方案出爐。根據(jù)《方案》，取消的公車按上交入庫、集中處置、公開拍賣等方式處理。

國家發(fā)改委新聞發(fā)言人施子海表示，由于各地自然條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、交通基礎設施狀況存在很大差異，地方車改相對比較復雜。“但公車改革從去年7月啟動以來，總體進度符合預期、成效好于預期。”目前，29個省區(qū)市已上報車改方案，其中27個省區(qū)市已經(jīng)得到批復。根據(jù)已經(jīng)批復的27個省區(qū)市方案的統(tǒng)計，參與車改的公務人員涉及772.9萬人。改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，取消73.9萬輛，壓減比例達到45.22%，同時需要安置司勤人員56.9萬人。

公車改革后比公車改革前財政為公車保障的支出要減少，這是衡量公車改革的一個重要目標。關(guān)于公車改革經(jīng)濟效果，國家發(fā)改委副主任連維良今年9月表示，在當前測算的基礎上明確節(jié)支率不低于7%，現(xiàn)在的實際情況，中央國家機關(guān)初步測算節(jié)支率是10.5%。就地方來講，已經(jīng)審批的16個省區(qū)市，平均節(jié)支率是7.88%，效果優(yōu)于預期。