李克強力推中泰鐵路“落槌” 互聯互通“親上加親”

在中泰一家親關系的歷史上，今天無疑是特殊的一天。掌聲中，中國國務委員王勇與泰國副總理巴金分別手持中、泰國旗，共同插入主席臺上的鐵路軌道模型，中泰鐵路奠基石燈光索隨即被點亮。

中泰鐵路合作項目啟動儀式19日在曼谷大城府青惹克儂火車站隆重舉行。這標志著李克強總理一直關心并力促落地的中泰鐵路合作項目在幾經波折后，朝著破土動工邁出實質性步伐。

總理親身推動 力促項目落地

“好事多磨”，也許是概述該項目的一個常用詞。從項目提出之初，各種因素導致的延期、擱淺等話題就如影隨形。而該項目歷經波折能從一紙計劃變成現實，與李克強總理的高度關注與親身推動也密切相關。李克強因此與中泰鐵路建設結下了“不解之緣”。

2013年，李克強就任國務院總理后首次訪問泰國。正是在這次訪問中，李克強在各種場合不遺余力推介中國高鐵，積極促成中泰鐵路項目。訪問中，李克強受邀在泰國國會演講，成為泰國議會81年的歷史中首次登臺演講的外國領導人。

演講中，李克強向泰國國會議員們推介，“中國擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗”。此外，他還與時任泰國總理英拉共同出席了由中國鐵路總公司在曼谷主辦的“中國高鐵展”，親自為中國高鐵“站臺”。

此訪期間，中泰雙方簽署了相關合作的諒解備忘錄，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路項目建設，并以泰國農產品抵償部分項目費用，這一合作計劃后來被媒體形象地稱為“大米換高鐵”。

但此后這一計劃卻因泰國政局變動而一波三折，特別是2014年3月，泰國憲法法院判決國會已通過的基礎設施建設項目違憲，這意味著該項目的核心部分——中泰高鐵項目隨之暫停。隨后，泰國憲法法院判處解除總理英拉的職務，這為高鐵計劃的前景增添了更多不確定性。

但契合雙方需求的中泰鐵路項目仍是中泰合作的優良“范本”。在泰新政府執政僅4個月后，“大米換高鐵”項目重新啟動，兩國還尋求其他渠道，使該項目更具有操作性。

在這其中，包含著李克強總理長時間鍥而不舍的努力。去年以來，李克強與泰國新任總理巴育幾次在外交場合碰面時，都強調要落實好兩國已經達成的共識和協議，力促“鐵路與農產品貿易合作”。

2014年10月，在意大利米蘭出席第十屆亞歐首腦會議時，李克強首次與巴育會面。他敦促對方，中國希望能落實好兩國已經達成的共識和協議，統籌推進中泰高鐵合作。一個月后，巴育來北京參加APEC(亞太經合組織)會議期間，兩人第二次會面后，中泰達成恢復鐵路合作的共識。2014年12月，李克強赴泰出席大湄公河次區域經濟合作領導人第五次會議期間，兩國簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》。

在總理一次次的關心與推動中，人們仍記得一個細節：去年訪泰，在從貝爾格萊德飛往曼谷的夜航行程中，李克強還在專機上召集部分同行的部長，分析情況、商談該項目的具體細節。

正是在總理的積極努力下，中泰兩國不僅恢復此前的協議，還在原本合作基礎上實現了顯著“升級”。在中泰簽署的新方案中，中泰鐵路工程的距離從最初商定的300多公里驟增到800多公里，并且全部采用中國裝備、中國標準。

此后，李克強仍時刻關注項目進展。去年在訪泰后僅隔3天，李克強以東道主的身份在北京再一次與來訪的巴育會面，鐵路合作仍是兩人會談的重要話題。

中新網記者注意到，今年在不足的兩個月時間里，李克強兩次會見泰國客人時，均提及中泰鐵路項目。今年9月，李克強在北京會見來華出席活動的泰國第一副總理兼國防部長巴維時表示，希望雙方抓緊進度，讓中泰鐵路項目如期開工建設。10月，李克強在會見泰國外長敦·巴穆威奈時再次強調，中泰鐵路合作是當前雙方合作的重點和亮點，希望雙方抓緊落實有關共識，確保中泰鐵路早日開工建設。