三大原因致亞航客機墜毀 航空公司加強飛行員培訓

　　資料圖：當?shù)貢r間2015年3月2日，印尼雅加達，印尼墜毀亞航8501號班機殘骸。

中新網(wǎng)12月2日電 綜合報道，印度尼西亞政府調(diào)查顯示，一年前亞航客機墜落爪哇海空難是由于飛行系統(tǒng)故障、維修欠妥及人為操作三大原因所造成的。亞航QZ8501航班去年12月28日從泗水飛來新加坡途中墜毀，機上162人全部罹難。

印尼國家交通安全委員會于當?shù)貢r間1日發(fā)布的亞航客機空難最終調(diào)查報告說，出事飛機的方向舵偏轉(zhuǎn)限動器一處焊接口斷裂，導致方向舵控制系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)，并在飛行途中四次顯示故障警告。

報告指處，維修記錄顯示在過去一年里，該配備曾出現(xiàn)23次類似故障；因此，報告指維修記錄“并未確認該故障及分析其后果”。

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當?shù)貢r間2015年1月12日，印尼龐卡蘭布翁，印尼國家運輸安全委員會負責人塔當(Tatang Kurniadi)就救援人員打撈起飛行數(shù)據(jù)記錄儀一事召開新聞發(fā)布會。圖為飛行記錄儀（上）和語音記錄儀（下）樣品亮相新聞發(fā)布會。

此次空難的首席調(diào)查官諾查約在記者會上說：“調(diào)查發(fā)現(xiàn)(飛機的)維修系統(tǒng)并不完善，因此導致(上述)懸而未決且不斷重復的問題。”

調(diào)查報告稱，飛行員在前述故障警告第四次出現(xiàn)后，就拉下了斷路開關(guān)切斷飛機電腦電源，想要重啟系統(tǒng)以解決問題。但此舉卻同時中斷了飛機的自動駕駛程序，導致飛機急速翻滾，飛行員則對此情況束手無策。

報告指飛行員的行為“最終導致他們無法控制飛機”，造成“飛機持續(xù)處于飛行員始終無法扭轉(zhuǎn)的失靈狀態(tài)”。報告指出，盡管當時機上所有系統(tǒng)都發(fā)出警報，飛行員也拼命想穩(wěn)住飛機，但飛機仍持續(xù)失速而墜海。