北京一醫(yī)生發(fā)文稱岳父去年猝死在飛機上無人施救

誰來抬我下飛機是個意外嗎

首都機場醫(yī)院昨向當(dāng)事人致歉北京一醫(yī)生發(fā)文稱岳父去年猝死在飛機上無人施救

近日，北京青年報報道了乘客張先生在航班上突發(fā)急癥，乘務(wù)人員和急救人員卻為誰來抬他下飛機發(fā)生爭執(zhí)，張先生半蹲半爬走下舷梯自己爬到了救護車的擔(dān)架上，最終因為延誤了最佳診療時機，張先生被切除了0.8米小腸?！罢l來抬我下飛機”折射的機場急救保障問題引發(fā)了社會各界關(guān)注，除了對整個保障流程銜接的質(zhì)疑，也有聲音認(rèn)為這只是一次意外。北青報記者了解到，航空公司和機場擁有較為成熟的保障預(yù)案，此前也有多個成功救助患病乘客的案例，不過張先生的遭遇也并非個例。昨天，來自北京軍區(qū)總醫(yī)院的醫(yī)生文先生講述了岳父在南苑機場突發(fā)急癥的情況，遺憾的是，文先生的岳父并沒有張先生那么幸運，在南苑機場，僅僅40分鐘，文先生與自己的岳父生死相隔。

醫(yī)生發(fā)布微博

岳父機上猝死無人救

文先生是北京軍區(qū)總醫(yī)院的醫(yī)生，昨天他在實名認(rèn)證的微博上講述了去年的經(jīng)歷。文先生的岳父因為心臟問題，之前安裝了人工心臟起搏器?！八謴?fù)得挺好，平時也能幫我買菜、遛狗、自己晨跑。”文先生稱，去年春天，67歲的岳父在北京住了一段時間后，想回老家看看，所以他給岳父岳母訂了3月1日的中聯(lián)航KN5655次航班，從北京回老家甘肅金昌的機票。

“飛機是7點20分起飛，所以我早上6點多就送他們到了南苑機場?！笨粗栏高^了安檢準(zhǔn)備登機，文先生離開機場。7點左右他突然接到了妻子的電話說岳父沒有意識了?！拔覜]走多遠(yuǎn)，所以立馬往南苑機場趕?！钡?0分鐘后，文先生才看到自己的岳父。其間，文先生曾給120和999撥打了電話，但兩邊的救護車回應(yīng)稱“一般機場是不讓進的，機場里面有自己的救護車。”

文先生告訴北青報記者，當(dāng)他看到自己岳父時有些吃驚，“岳父不是在機場救護車上，而是躺在一輛機場內(nèi)部員工使用的通勤車?yán)铮?dāng)時岳父已經(jīng)沒有了呼吸，陪在他身邊的除了我岳母，只有一名拿著氧氣袋的空乘，沒有其他醫(yī)護人員。”文先生稱，看到這一幕，他來不及質(zhì)疑，趕緊給岳父做心臟復(fù)蘇，要求司機送他們到最近的醫(yī)院，但司機解釋稱自己的通勤車沒有號牌，不能上路。在他和岳母的再三請求下，司機最終繞小路將他們送到了最近的南苑醫(yī)院?！暗翘砹耍驗殄e過了最佳的搶救時機，岳父還是走了?！蔽南壬a充說。

文先生說，當(dāng)天7點左右，岳父突然在飛機上失去意識后，“我岳母曾呼喊快來人搶救，他心臟不好?！?/p>

隨后，兩名女空乘來到其岳父馬先生身邊，給馬先生量了血壓，拿來了氧氣袋。因為航班還未起飛，幾分鐘后，又來了兩位男空乘，合力將馬先生抬下飛機，放到了一輛掛著“機場內(nèi)部使用”標(biāo)識的通勤面包車?yán)??！拔曳磸?fù)跟岳母確認(rèn)了，這期間她沒有聽到空乘呼叫急救車，沒有看到有醫(yī)護人員趕來。”

成熟保障預(yù)案

為何會遭遇執(zhí)行遺憾

“我知道心臟病病發(fā)搶救有難度，這事情也已經(jīng)過去一年多了，看到張先生的遭遇得到回應(yīng)，我才決定說出來。我現(xiàn)在想知道的是，不管是在航班上還是在機場，到底有沒有一個對于重癥患者的急救體系或者保障預(yù)案？”文先生問道。昨日，北青報記者致電南苑機場客服人員，詢問機場有無針對危重病人的緊急預(yù)案。對方回復(fù)稱，如果是在南苑機場發(fā)生急癥，會有機場的航醫(yī)趕來，機組人員會幫忙預(yù)約最近醫(yī)院的救護車，由救護車送往醫(yī)院處理。

按照南苑機場方面的回應(yīng)，文先生的岳父應(yīng)該得到了機場航醫(yī)的應(yīng)急救治，但文先生卻表示沒有，這其中是否有什么細(xì)節(jié)疏漏？文先生稱，自11月21日，“誰來抬我下飛機”的事情曝光后，他也在積極聯(lián)系南苑機場方面，等待對方的回復(fù)。

北京南苑機場只是旅客吞吐量為年500萬人次左右的中小型機場，而北京首都國際機場則是年旅客吞吐量超過8000萬人次的國際空港?！罢l來抬我下飛機”一事曝光后，很多網(wǎng)友發(fā)出疑問，難道首都機場沒有應(yīng)急措施嗎？

昨日首都機場方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對危重病人首都機場有非常成熟的保障預(yù)案?！拔覀兘?jīng)常會遇到飛機上或者航站樓內(nèi)旅客身體出現(xiàn)不適的緊急情況。所以，我們的保障預(yù)案也必須保證旅客能得到及時救治。”

據(jù)首都機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，飛機上如果出現(xiàn)危重病人，機組人員需要第一時間呼叫塔臺和地面。首都機場的地面保障力量就會開始啟動保障預(yù)案。首先保障機位優(yōu)先，讓飛機在第一時間?？吭谧罘奖愕臋C位上。同時，急救車、升降車以及急救人員也都會在第一時間到位。此時，地面保障人員還會及時清空飛機周邊區(qū)域，方便醫(yī)護人員救治。

盡管在制度層面有設(shè)計，張先生還是遭遇了空乘和急救人員之間的“扯皮”。