韓或強(qiáng)制合并海運(yùn)業(yè)兩巨頭 拉開大企結(jié)構(gòu)調(diào)整序幕

中新網(wǎng)11月10日電 據(jù)韓媒9日報(bào)道，韓國政府或?qū)⒄骄晚n進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船的合并方案進(jìn)行討論。韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船是韓國海運(yùn)業(yè)的第一、二大企業(yè)。

據(jù)報(bào)道，分析認(rèn)為，這將拉開韓國政府主導(dǎo)的企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的序幕。在政府召開的事前工作會(huì)議上，有強(qiáng)硬意見認(rèn)為有必要就企業(yè)拋售等根本性的方案進(jìn)行探討，這意味著無法排除政府將對(duì)海運(yùn)公司展開強(qiáng)制性結(jié)構(gòu)調(diào)整的可能性。

另外，韓國石油化學(xué)企業(yè)、鋼鐵制造企業(yè)等也被政府列入結(jié)構(gòu)調(diào)整的名單。

據(jù)韓國金融委員會(huì)、產(chǎn)業(yè)通商資源部等相關(guān)政府部門的消息，在上周召開的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作會(huì)議上，這些部門決定將韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船的結(jié)構(gòu)調(diào)整方案提交至次官級(jí)別會(huì)議上。而次官級(jí)別會(huì)議實(shí)質(zhì)上可以看做是企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指揮塔。

據(jù)相關(guān)人士透露，會(huì)議上有意見指出沒有必要同時(shí)維持2家國家代表性的海運(yùn)公司。此前韓國政府曾通過非正式渠道建議兩家公司進(jìn)行合并，但是被拒絕。有分析認(rèn)為，韓國政府將公開要求兩家公司進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。

成立于1977年的韓進(jìn)海運(yùn)是韓進(jìn)集團(tuán)旗下子公司，也是韓國首家海運(yùn)公司。現(xiàn)代商船是現(xiàn)代集團(tuán)旗下的主力公司，為韓國第二大海運(yùn)公司。韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船最近10個(gè)季度的累計(jì)虧損額分別超過了3200億韓元、6700億韓元。

此外，韓國石油化學(xué)和鋼鐵業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整問題也被提上了日程。產(chǎn)業(yè)通商資源部相關(guān)人士表示，“合成樹脂和合成纖維產(chǎn)品的競爭力大不如前，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整”。

另一方面，最近，三星集團(tuán)將旗下化學(xué)業(yè)務(wù)出售給樂天集團(tuán)。分析認(rèn)為，政府將持續(xù)鼓勵(lì)這種自發(fā)性的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

報(bào)道指出，韓國政府之所以大刀闊斧地推進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是因?yàn)榇笠?guī)模虧損企業(yè)的不斷出現(xiàn)將有可能為韓國經(jīng)濟(jì)總體造成危機(jī)。

韓國《每日經(jīng)濟(jì)》和韓國經(jīng)營學(xué)學(xué)會(huì)近日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，70%的韓國商學(xué)專家認(rèn)為，若企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)延后，今后3年內(nèi)將威脅到韓國經(jīng)濟(jì)總體。結(jié)果顯示，40%的專家認(rèn)為，若任由企業(yè)在這種狀態(tài)中發(fā)展，韓國經(jīng)濟(jì)將在2017年陷入全面性危機(jī)。

另外，據(jù)韓國信用評(píng)級(jí)的數(shù)據(jù)，僅今年上半年就有42家企業(yè)的信用評(píng)級(jí)被下調(diào)，是1998年以來的最高紀(jì)錄。