京牌指標(biāo)非法賣到6萬元 交易形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈

京牌指標(biāo)非法賣到6萬元

指標(biāo)交易形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈 車輛被查封成買標(biāo)者最大風(fēng)險

北京巨大的汽車保有量使得二手車交易十分活躍，然而在交易背后，小客車指標(biāo)作為稀缺資源也在“暗地”被交易著。按照相關(guān)規(guī)定，指標(biāo)只能由指標(biāo)所有者本人使用，但實際情況卻是小客車指標(biāo)成為熱門交易對象，“買賣”京牌車輛指標(biāo)的交易已然出現(xiàn)，殊不知在交易背后買賣雙方面臨著不小的風(fēng)險。

京牌指標(biāo)存灰色交易鏈

近日海淀法院執(zhí)法局法官在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)，法院查封一些被執(zhí)行人名下的汽車后，卻有案外人向法院提出異議，主張車輛并非被執(zhí)行人所有。

經(jīng)過調(diào)查法官發(fā)現(xiàn)，這些案外人幾乎都是從被執(zhí)行人處購買京牌指標(biāo)的買標(biāo)者。據(jù)了解，指標(biāo)交易過程中賣標(biāo)者、買標(biāo)者、中間人往往會簽訂一份協(xié)議，對指標(biāo)交易進(jìn)行約定，而有的協(xié)議中會非常明確地將這種交易稱為“背戶”、“背車”。因指標(biāo)稀缺，“背車”價格也是水漲船高，從過去出借一下身份證做個登記的幾十元，已上漲到了目前的4萬元至6萬元不等。一些二手車商，甚至是部分4S店工作人員專門做起了指標(biāo)買賣的中介生意，收集賣標(biāo)者信息，介紹給買標(biāo)者，從中牟利。這樣一來，賣標(biāo)者、部分二手車商和汽車4S店工作人員、買標(biāo)者，從賣方到中介再到買方，已經(jīng)形成了一條京牌指標(biāo)交易的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

買賣指標(biāo)面臨諸多風(fēng)險

“因雙方簽有書面協(xié)議，表面上看京牌指標(biāo)交易讓買賣雙方各取所需，但事實并非如此。”海淀法院法官楊海超解釋道，雖然在協(xié)議上買賣雙方基本上都會寫明指標(biāo)以固定價格一次性出售，不得反悔等內(nèi)容，但實際上這樣的約定并不能避免風(fēng)險的出現(xiàn)。

楊海超表示，目前賣標(biāo)者、買標(biāo)者、中介之間因為指標(biāo)買賣出現(xiàn)的糾紛不斷出現(xiàn)，法院查封賣標(biāo)者名下車輛只是其中之一。從面臨的法律風(fēng)險和現(xiàn)實出現(xiàn)的糾紛來看，車牌指標(biāo)交易可能給交易雙方都帶來意想不到的麻煩。而且指標(biāo)交易明顯違反小客車數(shù)量調(diào)控政策，賣標(biāo)者應(yīng)該受到處罰。所以盡管指標(biāo)交易滿足了交易雙方各自的需求，但是從法律風(fēng)險防范、避免法律糾紛、維護(hù)搖號公平的角度來說，這樣的交易并不可取。