多地出臺出租車改革新政 減免“份子錢”成趨勢

資料圖：1月17日，福州華榕出租車公司期下的出租車在街頭候客。本月起，福州最大的公營出租車企業(yè)——華榕出租車公司本月起給司機(jī)“減負(fù)”，該公司有800輛出租車，全部都是公車公營，每車每月可少交1456元份子錢。

減免“份子錢”成趨勢

“我平均每天工作至少10個小時，前8個小時是掙‘份兒錢’，多干的那2個小時掙的才真正是自己的收入?！北本┿y建一位出租車司機(jī)對中新網(wǎng)記者表示。

中新網(wǎng)記者注意到，在各地出臺的出租車改革新政中，取消經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)，減免“份子錢”，成為共同的突破口。

作為“份子錢”的一部分，經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)直接關(guān)系到企業(yè)成本和出租車司機(jī)的收入，因此，各地均開始拿此“開刀”。

2014年11月，武漢市發(fā)布《關(guān)于客運(yùn)出租汽車運(yùn)營管理體制改革的意見》，提出自2015年1月1日起，政府不再向經(jīng)營者收取經(jīng)營權(quán)有償出讓金，出租車企業(yè)也不得以任何名目向司機(jī)收取有償出讓金。此前武漢每輛車需繳納6400元/年經(jīng)營權(quán)出讓金，新政實施后，武漢每年減免的“份子錢”達(dá)上億元。

今年3月31日，南京市下發(fā)通知，從2015年1月1日起，南京市政府已經(jīng)停止收取每年1萬元/車的市域出租汽車經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)，實行市域出租汽車經(jīng)營權(quán)無償使用。此外，自4月1日起，南京市域經(jīng)營權(quán)出租車租賃承包費(fèi)每月下調(diào)200元到800元不等。

今年5月初，義烏市出臺了《義烏市出租汽車行業(yè)改革工作方案》，提出逐步取消營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)。按照計劃，2015年的營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)從改革生效的5月16日起，由原先的每車每年1萬元降低到5000元，2016年1月1日起全部取消。方案同時明確，經(jīng)營者要將降低的費(fèi)用落實到出租汽車駕駛員，也就是這筆錢主要用于降低出租車司機(jī)的“份子錢”。

可見，在受到網(wǎng)絡(luò)“專車”沖擊、乘客數(shù)量和收入下降的背景下，減免“份子錢”成了出租車司機(jī)最大呼聲，也成為各地出租車改革選擇的突破口。