多地出臺出租車改革新政 減免“份子錢”成趨勢

資料圖：1月17日，福州華榕出租車公司期下的出租車在街頭候客。本月起，福州最大的公營出租車企業——華榕出租車公司本月起給司機“減負”，該公司有800輛出租車，全部都是公車公營，每車每月可少交1456元份子錢。

中新網北京9月16日電(記者李金磊)網絡“專車”正倒逼傳統出租車行業加速變革。在國家層面的出租車改革政策尚未出臺的情況下，各地在壓力之下開始探索出租車解困之路。目前，武漢、南京、義烏等城市已經出臺了改革新政，杭州的改革方案也開始征求意見。減免“份子錢”、放寬出租車數量和價格管控，成為各地出租車改革的突破口。

多地出臺出租車改革新政

出租車行業今年將迎來重大變革。國務院今年5月發布《關于2015年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》明確提出，今年將出臺深化出租汽車行業改革指導意見。

上述意見雖然屢屢傳出將很快出臺的消息，但至今尚未露出真容。在國家版意見尚未出臺的背景下，各地迫于形勢和壓力，開始了先行探索，一些地方已經出臺了出租車改革新政。

中新網記者梳理發現，目前全國已先后有武漢、南京、義烏等地出臺了有關出租車改革的新政策，其他一些城市也在調研或醞釀中。

最近宣布啟動出租車改革的是杭州。9月15日，《杭州市深化出租汽車行業改革的實施意見(征求意見稿)》正式公布，向社會公開征求意見。其核心內容是逐步放松總量和價格管控，自2015年1月1日起，停止收取經營權有償使用金，實行經營權無償使用。

據初步統計，杭州將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。杭州市交通局副局長陸獻德說，僅此一項，每輛出租車每個月將減少400多元的“份子錢”。