交通運輸部對《機動車維修管理規定》進行十項修改

央廣網北京8月30日消息（記者 滿朝旭）據中國之聲《央廣新聞》報道，本周，交通運輸部正式發布關于修改《機動車維修管理規定》的決定，對2005年發布的《機動車維修管理規定》提出十項修改意見。

在十項修改當中比較受關注的有三項，第五條新增一款，作為第二款。內容為：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。” 這意味著車主可以自由選擇修車的地點，而4S店也不能再對車主說“要是不在我這里保養，出了質量問題廠家不負責”的話。

另外，還新增一款規定也非常重要，作為第三十一條第三款。內容為：“托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。”這一點對于打破壟斷也是非常重要，有的4S店修車說你只能用原廠配件，那這價格可就沒譜了，業內專家認為，在打破壟斷、轉型升級的時代背景下，同質配件的出現從此開辟了中國汽車配件流通的新模式。但是同質配件推進還需要做很多工作，要統一編碼，所有配件要經過國家統一機構的認證，必須保證消費者拿到的是經過檢測認證、有良好售后服務的同質配件。

第二十六條第四款修改為：“機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。”這一點就是要保證汽車維修費用要公開透明，結合今年2月份發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法（征求意見稿）》，如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型CCC認證證書。

需要提醒的是舊的《機動車維修管理規定》已經在廢止，新的《機動車維修管理規定》是從2015年8月8日起施行。