天津港爆炸事故現(xiàn)場清理確保不造成二次污染(圖)

　　吊車正在清運被毀集裝箱記者萬紅攝

“8·12”事故發(fā)生時，爆炸產生的巨大沖擊波，將周邊集裝箱和停放車輛損毀，核心區(qū)現(xiàn)場形成了三座集裝箱堆積山和一個直徑百米的大坑，救援人員稱之為“三山一坑”。

連日來，現(xiàn)場清理工作取得了重大進展，核心區(qū)內的“三山”有兩座基本清理完畢，外擴區(qū)損毀汽車和集裝箱已全部清理完畢。那么，受損集裝箱和車輛、受污染土壤和廢水又是怎樣在保證安全的前提下完成清運和無害化處理的呢？本報記者帶您了解現(xiàn)場處置情況。

受損集裝箱和損毀車輛 六步工作法最終回爐

事故核心區(qū)清理工作，主要由北京衛(wèi)戍區(qū)某防化團執(zhí)行。首先對現(xiàn)場集裝箱和罐體逐一進行檢測分類，按照空箱、一般化學品箱、危險化學品箱作出標識。現(xiàn)場負責人介紹說，“空箱被壓緊壓實，重箱內危化品由貨主企業(yè)運回處理，全程押運，不出一絲遺漏。”第二步要對所有箱體和現(xiàn)場進出人員及車輛進行嚴格的洗消作業(yè)，為此專門開設了洗消站點。據(jù)悉，清理處置過程中，始終堅持排查、檢測、洗消、清運、登記、回爐“六步工作法”，確保所有集裝箱和受損車輛不產生二次污染。

污染廢水 破氰處理達標排放

事故發(fā)生后，大量消防用水和降雨積水混雜著溶解其中的危化品，填滿了核心區(qū)直徑百米的大坑。如此大量的污水如何處置成為前線指揮人員最棘手的問題。“未經處理的污水，絕不能有一滴外滲。”成為大家的共識。

現(xiàn)場搭起圍堰，關閉所有相連排水閘門，確保污水不外漏。合佳威立雅水務、鑫泰石油化工等公司負責同志帶領自己的團隊，購買大功率抽水設備，儲油罐車變身污水運輸車，萬噸油罐放空儲水……“我們將對運回的污水進行采樣檢測，濃度低的采用氧化法進行破氰解毒，達標排放入市政管網(wǎng)；濃度高的采用焚燒爐1100℃的高溫直接分解掉。”企業(yè)負責人說。另外，天津創(chuàng)業(yè)環(huán)保集團緊急調來臭氧破氰反應塔，最大日處理能力達到5000噸。

污染廢土 建立檔案分類處理

記者來到距核心區(qū)以北3.5公里的東疆港某地塊，這片面積約2萬平方米的空地將成為污染土壤臨時貯存場地。“現(xiàn)場處理和卸土過程中都會灑一些雙氧水，經簡單處理后運到這里進行深度處理。”現(xiàn)場負責人介紹說，“場地周邊設立了1.2米高的圍墻，場內設‘三布兩膜’——磚層、細沙、抗拉力布、防滲漏膜、抗拉力布、防滲漏膜、抗拉力布，有了這7層隔離結構的鋪設，務必確保受污染土壤不會發(fā)生滲漏。這里至少能夠貯存6萬噸受污染土壤和建筑垃圾，在建立檔案后進行分類無害化處理。”(米哲于春灃)