出租車改革方案將出臺 專家：份子錢應浮動調整

但是，“份子錢”現在已成為出租車司機和出租車企業之前的突出矛盾，也被認為是出租車行業改革的一個難點。

松動：地方開始下調費用

近兩年來，隨著收入的減少和生活壓力的加大，出租車司機一方面圍堵專車司機致沖突不斷，另一方面通過實行罷運來表達不滿。

在這種情況下，各地對于出租車“份子錢”等經營機制已經逐步開始松動。

今年3月31日，南京市物價局和交通運輸局聯合下發通知，4月1日起，南京降低出租車“份子錢”，普通車型單班每月下調600元，雙班每月下調200元，下調幅度分別為8.96%、2.86%；中檔車型單班每月下調700元，雙班每月下調800元，下調幅度分別為8.33%、8.51%。同時，超過20公里以上加收車公里租價50%的“返空費”。目前，該市普通出租車的公里租價是2.4元/公里。南京是這些年來全國首個下調出租車“份子錢”的城市。

5月初，浙江省義烏市推出了出租汽車行業改革方案，要逐步放開市場準入和數量管控，同時逐步取消營運權使用費。按照計劃，2015年的營運權使用費從改革生效的5月16日起，由原先的每車每年1萬元降低到5000元，2016年1月1日起全部取消。方案同時明確，經營者要將降低的費用落實到出租汽車駕駛員，也就是這筆錢主要用于降低出租車司機的“份子錢”。

另據媒體報道，廣州市發改委在近期的文件中也提及要“完善出租車價費政策，制定出租車運價結構優化調整方案，改革承包費管理方式”。