長(zhǎng)江客船翻沉事件：悲傷的水域 不應(yīng)只有悲傷

6月6日凌晨0時(shí)30分和早上8時(shí)許，消防官兵分兩批，每組30人，分別攜帶10件套破折工具進(jìn)入“東方之星”游輪，一是破拆船體內(nèi)變形房門，二是打通堵塞的通道，三是對(duì)倒扣在江底的第四層船頂整體破拆，協(xié)助搜救。圖為勞累的搜救人員就地休息。中新社發(fā) 湖北消防 攝

中新社北京6月7日電 題：悲傷的水域 不應(yīng)只有悲傷

中新社記者 周銳

笛聲長(zhǎng)鳴，淚流江上。在本該到達(dá)終點(diǎn)的日子里，“東方之星”迎來(lái)中國(guó)傳統(tǒng)習(xí)俗的“頭七”祭奠。

截至目前，遇難者人數(shù)已升至431人，14人生還，11人下落不明。此次客船翻沉有可能作為建國(guó)以來(lái)長(zhǎng)江上傷亡最大的事件而記入歷史。

素有“九曲回腸”之稱的荊江如今被稱為“悲傷的水域”。但人們致哀逝者，更要面對(duì)生者?！邦^七”過(guò)后，對(duì)事件原因的全面調(diào)查，刻不容緩；回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，公開透明解疑釋惑，刻不容緩；提升公共安全應(yīng)急響應(yīng)水平，刻不容緩。

事發(fā)七天，我們已經(jīng)無(wú)法回到過(guò)去彌補(bǔ)家屬們割裂的記憶，也無(wú)法在當(dāng)下為他們拾回已經(jīng)散落的幸福，所能做和應(yīng)該做的，就是盡可能多地尊重生命：關(guān)愛生者，善待逝者。

尊重在于最大限度維持生命的希望：事故發(fā)生后，海陸空專業(yè)力量同時(shí)投入救援，官方與民間力量迅速形成合力。

尊重在于最大限度保護(hù)逝者的尊嚴(yán)：潛水員們用雙手將遇難者的遺體抱出水，妥善打撈并安置遇難者遺物。

從讓出潛水設(shè)備的潛水員到監(jiān)利滿城的志愿者和飄揚(yáng)的黃絲帶，有力度的國(guó)家救援和有溫度的民間行動(dòng)，讓很多人感動(dòng)。這些感動(dòng)并不廉價(jià)：因?yàn)樗鲎哉嬲e國(guó)同悲的推己之心，出自國(guó)家對(duì)于公民所承擔(dān)的責(zé)任。

不過(guò)，無(wú)論是悲傷或是感動(dòng)，事件本身更需要關(guān)注和省思。

七天過(guò)去，民眾需要一個(gè)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的交代：船上工作人員有否存在應(yīng)對(duì)失當(dāng)？船體本身是否存在隱患？通航管理是否還有進(jìn)一步提升空間？

七天過(guò)去，妥善安撫生還者和遇難者家屬，需要更加細(xì)致有效的工作：已經(jīng)做了什么，還要做些什么？遇難者的身份確認(rèn)工作何時(shí)能夠完成？責(zé)任認(rèn)定后的理賠何時(shí)妥善展開？

七天過(guò)去，面對(duì)可能出現(xiàn)的天災(zāi)，政策與標(biāo)準(zhǔn)的制定者需要把公共安全擺在更加重要的位置，防患未然，審視公共安全制度保障可能的缺失。真正做到系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，還有更長(zhǎng)的路要走。

悲傷的水域，世界在關(guān)注。按照中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)日前的部署，不放過(guò)一絲疑點(diǎn)，徹底查明事件原因——只有這樣，才能讓長(zhǎng)江不再悲傷。(完)