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      “一帶一路”建設帶給韓國機遇

      2015-06-04 14:00:04?陳尚文?來源:人民網  責任編輯:唐麗萍 唐麗萍  
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      4月12日至5月1日,韓國《中央日報》和韓國貿易協會組成4人特別采訪組,沿著絲綢之路經濟帶路線,探訪了中國的連云港、鄭州、蘭州、烏魯木齊、霍爾果斯和哈薩克斯坦阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦比什凱克、烏茲別克斯坦塔什干,共計4個國家8個城市。這是韓國首次專門就中國“一帶一路”建設展開調研采訪。采訪結束后,《中央日報》推出了7篇系列文章,集中報道了“一帶一路”建設對韓國的積極影響。

      “一帶一路”建設與韓國息息相關

      在中亞國家哈薩克斯坦,韓國三星和LG品牌產品占據當地電子產品市場高達80%的份額,在大型購物中心,謎尚、菲詩小鋪等韓國化妝品代理店正在不斷增加。然而,韓國與哈薩克斯坦之間,每周的直航航班只有5個班次,可提供的坐席僅為675個。

      很大一部分韓國產品是通過橫跨中國大陸進行運輸。產品通過船只運送到中國江蘇省連云港,然后通過“連新亞”定期貨運鐵路運抵阿拉木圖。今年2月25日正式開通的這一鐵路線,是中國“一帶一路”建設重要成果之一,對韓國更是有著特殊的意義。

      在采訪組成員、韓國貿易協會首席研究委員李鳳杰看來,今年3月末,韓國加入亞投行是成功的開始。韓國社會近期對“一帶一路”建設的關注前所未有。

      李鳳杰在接受本報記者采訪時指出,“一帶一路”建設不僅聚焦中國的發展,也是以推動中亞地區、東南亞地區基礎設施建設為目標的共同發展。作為中國的近鄰,從政府到企業,韓國對“一帶一路”建設的關注正在逐步增加。中國“一帶一路”建設進展如何?韓國企業如何參與?韓國如何與中國合作?帶著這樣的問題,《中央日報》想通過調研采訪進一步提高韓國國內對“一帶一路”建設的關注,正確認識“一帶一路”建設給韓國帶來的機遇;韓國貿易協會則欲借此機會讓韓國企業全面了解如何參與“一帶一路”建設。

      采訪組成員、《中央日報》駐北京記者芮榮俊告訴本報記者,此次實地調研采訪,僅計劃和準備就耗時一個月。中國“一帶一路”建設與韓國息息相關,特別是在中歐間交通網絡的建設上,韓國可以直接從中獲益。

      已形成緊密的產業鏈和經貿合作

      在與采訪組成員溝通后記者發現,“發展遠比想象的快”“機會遠比想象的多”是他們的共識,也是中國“一帶一路”建設帶給他們兩個最大的驚喜。

      “在中國新疆邊境口岸霍爾果斯某購物中心的手機賣場,正在展示三星手機,來自哈薩克斯坦的零售商絡繹不絕。這里已建有6家百貨店、銀行以及大型購物中心,在建商場更是如雨后春筍。每天乘坐汽車前來霍爾果斯的哈薩克斯坦人超過2000人次。他們在中國購買商品,中哈雙方交易種類豐富多樣……”

      人口約9萬人的一個中國邊貿小城,因何煥發出如此開放、繁榮的魅力?采訪組成員、《中央日報》中國研究所所長韓友德告訴本報記者,他在霍爾果斯感受最深刻的正是中國“一帶一路”建設帶來的力量。

      “發展遠比想象的快”,這是芮榮俊的最直接感受。芮榮俊說,作為一名常駐中國的韓國記者,雖對“一帶一路”建設關注不少,但對這一建設的認識仍顯不足。通過此次深入采訪,看到中國與中亞國家間經貿往來的繁榮景象,才發現“中國正在且早已經付諸行動”。韓友德指出,中國擁有雄厚的資金實力,同時具有“一帶一路”沿線國家發展所需的建設和發展經驗。

      韓國希杰集團中國區總裁樸根太告訴本報記者,中國已與周邊國家形成了緊密的產業鏈和貿易合作關系。“一帶一路”建設給迅速發展的中國西部市場帶來巨大的發展機遇,事實也證明這樣的合作前景是樂觀的。

      韓國多了一個通往歐洲的新選擇

      “一帶一路”建設將為改善韓國物流環境提供契機。韓國與歐洲最常用的物流網絡有兩種,一是海運,二是鐵路。海運價格低廉,但耗時較長,從韓國出發到歐洲港口需四五十天。韓國物流業界人士表示,雖然可以利用西伯利亞鐵路,但連接韓國與歐洲間最短的物流網是中國的新亞歐大陸橋。東亞大學教授袁東旭表示,現在要好好考慮如何將韓國政府推進的“歐亞計劃”和中國“一帶一路”建設連接在一起。樸槿惠總統2013年提出的“歐亞計劃”是構建連接韓國釜山、朝鮮、俄羅斯、中國、中亞、歐洲的絲綢之路快速鐵路,在歐亞構建電力、天然氣和輸油管線等能源網絡。“一帶一路”建設助力新亞歐大陸橋的迅速推進,韓國因此多了一個通往歐洲的新選擇,無疑是利好。

      在有關亞洲發展中國家基礎設施建設方面,韓國熱切希望與中國開展合作。韓國國立外交院亞太部教授金漢權認為,在“一帶一路”建設中,中國提出與周邊國家構建“命運共同體”,其核心是互聯互通,即通過連接公路、鐵路、港口,中國與周邊國家構建產業基礎,擴大經濟合作。在這一過程中,韓中在基建領域加強合作對兩國都有好處。

      韓國金融投資協會調查研究部長任炳翼在接受本報記者采訪時指出,與絲綢之路經濟帶相關的基礎設施建設資金需求規模是巨大的,市場空間廣闊,對韓國商品的需求也會相應增加。

      如果說對將來有什么期待,芮榮俊感慨道,如果能沿著21世紀海上絲綢之路走走,體會無疑會更多。

      (本報首爾6月3日電)

      《 人民日報 》( 2015年06月04日 03 版)

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