“史上最嚴重”油荒席卷尼日利亞 持續近兩個月

“總統大選平穩過渡，未出現任何騷亂”——這條讓尼日利亞人開心、讓外國人放心的消息似乎短暫的麻痹了人們的神經，因為沒人想到總統大選后漸漸出現的油荒竟然持續了近兩個月。

“自1963年建國以來，本次是規模最大、范圍最廣、影響力最強的油荒之一。”在經濟學家艾哈邁德·阿里尤(Ahmad Aliyu)說出這番話的同時，加油站前的長隊已經排出了幾公里，整條輔路已經無法通行。帶水、帶飯、帶錢，看似外出野餐的“配套裝備”其實是去加油，動輒7、8小時的“加油之旅”每天都在考驗著尼日利亞人的耐心。

由尼日利亞國家石油公司(Nigerian National Petrolem Cooperation，簡稱NNPC)、西方石油公司和本國私人加油站構成的市場使得政府監管難度增大，盡管對此行業政府一直主張嚴格管理，但除首都阿布賈以外，不按指導價銷售、市場惡性競爭、投機倒把等違規現象依然在其他地區蔓延。

對于這個產油大國來說，油荒并不陌生。可相比以往，此次油荒對航空業的影響絕對是人們始料未及的。尼日利亞航空公司艾瑞克(Arik)23日取消了所有國內航班,24日停飛了三分之二。尼日利亞第二大航空公司艾羅(Aero Contractors)在其官網首頁滾動著這樣一封致歉信“尊敬的顧客，很抱歉通知您因目前出現的油荒，我公司全部航班已停飛”。

除航空以外，本已不景氣的經濟因油荒的到來遭受了另一番沖擊。因電力供應問題，部分地區、企業仍需依靠柴油發電機作為主要能源供給。因無油可加，尼日利亞部分廣播電臺、銀行、企業、政府機關在周一早早下班，部分學校停課。因為基站嚴重依賴柴油，一些電信運營商已經準備聯名罷工。“沒油沒能源，非洲第一大經濟體的周一似乎倒退了十年”，尼日利亞當地媒體記者奧巴薩(Obasa)如此自嘲道。

作為產油大國，缺乏加工能力使得尼日利亞用油大量依賴進口。而在總統選舉前，國際油價下跌、奈拉大幅貶值、石油供應商與聯邦政府間的矛盾已經為此次油荒埋下了隱患。此外，缺乏輸油管道的尼日利亞基本靠油罐車四處補給，被欠薪的油罐車司機在上月末本月初的罷工把“馬蜂窩”徹底捅了下來。

各大加油站前的長隊蔓延幾公里、黑市汽油銷售者隨處可見、時走時停的發電機和路上越來越少的車輛無時無刻不在提醒著人們，這個城市里已經沒多少汽油了。

就在記者發稿時，尼日利亞財政部長奧孔喬·伊維拉(Okonjo Iweala)剛剛結束了同尼日利亞國家石油公司、石油供應商、石油工人公會等單位代表的會議。會后，伊維拉對外宣布，油荒將在6小時之內解決。

雖然人們對財長的一番言論仍然心存疑慮，但會議的共識和結論對所有尼日利亞人都是一個利好消息。盡管沒人知道產油大國何時可以徹底甩掉“貧油”的帽子，但至少眼前的問題有了可以被解決的希望。在新一屆政府上臺前，人們的生活可以暫時恢復正常。(記者楊旸 程光明)