科普：空客A320駕駛艙門如何控制

法國監察部門官員26日宣布，德國之翼空客科普：空客Ａ３２０駕駛艙門如何控制客機墜機時，飛機是由副駕駛員獨自駕駛的，他拒絕為臨時離開駕駛艙后試圖返回的機長開門。那么空客A320駕駛艙門的開關是如何控制的？如何從鎖閉的駕駛艙門外進入艙內？如果飛行員突然失去意識怎么辦？

在“9·１1”恐怖襲擊事件后，出于反恐的需要，為保證飛行安全，基本上全球所有民航飛機駕駛艙門都進行了全面加固，不僅艙門都是防彈材質，也增強了安保功能。從駕駛艙外使用暴力方法強行破壞艙門進入的可能性幾乎為零。

空客公司2002年發布的一段錄像資料顯示，在駕駛艙門處于鎖閉狀態時，艙外機組人員在艙門密碼器上按“＃”鍵，向艙內飛行員發出“進艙”請求，艙內會發出持續3秒的蜂鳴提示音，由飛行員通過攝像裝置或窺視孔判斷是否同意為其開門。

當飛行員處于失能狀態無法回應時，艙外人員可在密碼器上輸入緊急代碼并以“＃”鍵結束，發出“緊急進艙”請求。此時，駕駛艙內發出連續30秒的蜂鳴提示音，操控臺上的“開門”指示燈也保持閃爍。若飛行員未能在30秒內做出回應，艙門會自動打開。

然而，駕駛艙內的飛行員可以拒絕“緊急進艙”請求。這種情況下，緊急代碼無法打開艙門，艙門保持鎖閉。這也就解釋了為什么德國之翼客機失事時，機長在駕駛艙外無法進入。