港鐵西港島線通車 西區巴士客跌約28%

中新網3月15日電 據香港《文匯報》報道，港鐵西港島線去年底通車，為過往多以巴士和小巴代步的西區居民帶來新選擇。有政黨調查發現，乘搭港鐵出外的西區市民較西港島線通車前，上升約30至50%不等，反之選擇乘搭巴士的比率則平均減少約28%，可見港鐵成功“搶奪”西區的巴士客源。有當區居民坦言現在外出多選搭港鐵，較搭巴士節省達20分鐘。區議員則希望當局重組巴士路線時，應切合當局居民需要，避免刪減半山的巴士服務，并希望將重組所省的巴士資源，用作開設“點對點”及通宵線等。

38.8%因港鐵不達而搭巴

在西港島線通車后選搭港鐵的受訪者當中，主要因為時間較易掌握、沒有塞車問題、快捷、可直接接駁港鐵網絡等。至于仍選搭巴士的市民，有38.8%稱港鐵未可能直達目的地，稱不欲花時間上落港鐵站亦占38.6%，22.6%受訪者則稱巴士票價較低。

至于港鐵西港島線通車后的服務情況，有約四成受訪者認為兩個新車站的扶手電梯移動速度太快，其次為車站出入口的指示不清晰、班次不足，以及車站廣播聲浪太大等。

市民：巴士勝在“點對點”

居住堅尼地城的學生連小姐表示，過往前往旺角都會選搭巴士到上環，再轉港鐵；即使去銅鑼灣，巴士車程也非常長。她形容，西港島線啟用后，出外多會選擇港鐵，除了可享學生半價車費優惠，車程也節省15分鐘至20分鐘。

市民周先生亦指，平日多前往灣仔、銅鑼灣等地區，西港島線通車后多選搭港鐵，但搭巴士勝在可以“點對點”，若巴士站靠近目的地，而且時間充裕，他仍會乘搭巴士。