守護“寂寞”的貴州鐵路工

中新網貴陽2月22日電 題：守護“寂寞”的貴州鐵路工

通訊員 張顯飛 記者 張偉

寒冬臘月，貴州山區的夜晚來得格外的早，像是游子匆匆的步伐，緊趕著年三十夜的團圓飯。

2月18日18時許，剛剛巡視了一圈站場的楊躍發回到值班室，準備簽收調度命令、統計上報白班接發列車數據。遠處，節日的鞭炮聲隱隱約約、斷斷續續從山后傳來，香噴噴的臘肉、香腸擺上了老鄉們的餐桌……

又是一年親人團聚時。然而，這樣的熱鬧并不屬于楊躍發他們。在地處貴州高原山區深處的小小火車站，這個團圓年，只有楊躍發與另一名工友一起過。

“今年是第三次在車站過春節”。楊躍發告訴記者，他是黃織鐵路開通后第一批調進來的鐵路工人，從2011年初來到打括火車站，自此與大山結緣。

這個站地處黔中腹地的鳳凰山中，像是空投到山窩里的一頂帳蓬，前后夾著大山，左右三百米內均是幽深的隧道。這里沒有城市的喧囂，也不見鄉村炊煙裊裊，只有兩股鐵軌，執著地挑起老區人民通往外界的“致富路”。

由于尚未完全成網，這段鐵路前方還是盡頭線，每天除了6趟客車，還有四五趟貨車通過。多數時候，楊躍發和工友們守著寂寞，他們的春運，就是每天在這大山深處默默的守望著近6000名旅客從這里安全地奔馳而過，自從2013年初織金這個老區縣城開行客車以來，大約350萬人次的旅客從這里安全通過。

其實楊躍發的家并不遠，就在四十多公里外的另一個火車站，他的兩個兒子與自己一樣，都在鐵路小站工作，家里只有妻子一人照應。今年春運，車間原本安排老楊回家過年，但由于鄰近的另一個小站雞場坡有職工退休，人員緊張，老楊便主動擔當起了支援任務，春運期間在兩個小站來回跑。

“老楊就是有股倔強勁，永遠沖在最前面，支部上黨課、搞活動，他就是最好的教材。”與楊躍發共事多年的站長袁敬介紹，每逢春暑運、黃金周或應急搶險等重點任務，不待領導安排，楊躍發總是風風火火的帶頭奮戰。通過幾次防洪搶險接觸下來，附近的村民都對楊躍發豎起大拇指：“老楊就是精神好”。

2014年7月16日，由于連續多日暴雨，鄰近的鳳凰山隧道內暗河水淹鐵路道床，正在車站值守的楊躍發按到工務巡查人員報告后，立即啟動應急預案，果斷攔停由貴陽開往織金的K9476次列車，確保了車上1300多名旅客的生命安全。

在列車在車站停留的13個小時里，楊躍發和搶險人員一道，一面組織應急搶險，一面聯系附近村民用各種車輛從山外擺渡食品、飲用水等發放給旅客，安撫旅客情緒。這天，直到把所有的旅客通過汽車安全轉運出車站，他連續奮戰了二十多個小時沒合眼。

“幾十年了，早就習慣了。在鐵路上班，大家都一樣。”農民出生的楊躍發，黝黑的圓臉留著兩撇小胡子，一雙眼睛炯炯有神，說起話來快人快語，透著一股勇往直前的沖勁，了解他的人都知道，那是他光榮的軍旅生涯留下的印記。

1981年，19歲的楊躍發青春年少、意氣風發，像那個時代的大多數青年一樣，懷揣著保家衛國的志向，響應祖國的號召參軍入伍，奔赴南疆戰場。在部隊五年，因訓練刻苦、作戰英勇，先后三次被連隊嘉獎，并榮立二等功一次

血與火的錘煉，鑄就了楊躍發勇往直前、受傷不下火線的性格。2013年11月，楊躍發休班回家務農時不慎被鍘草機把左手鍘傷住院，誰知當車間領導聞詢趕到醫院看望時，只見楊躍發正在跟妻子“鬧別扭”，原因是他堅持不在醫院呆著，要出院回車站上班。

“這點問題算什么？”老楊揮舞著纏滿繃帶的手，拒絕醫生的勸阻，堅持要立即出院。

歲月流逝、環境變遷，永遠改變不了楊躍發風風火火、疾惡如仇的軍人本色。1986年從部隊退役后參加鐵路工作，先后在滬昆鐵路線上的湖潮、天龍、黃桶火車站工作，從提著煤油燈扳道，一直干到如今坐在控制臺前操作電腦，一路走來，他的故事也一路續寫，為同事們津津樂道。

八九十年代，是中國鐵路貨盜最為猖獗的時期，改革開放之初物資逐漸豐富起來的同時，沿線盜搶鐵路運輸貨物的犯罪行為也越加嚴重。那時火車運行速度慢，給沿線貨盜分子以可乘之機，為了對付日益猖獗的盜搶行為，鐵路沿線各站區紛紛抽調年輕職工成立了護路聯防小組，配合公安打擊盜搶勢力，楊躍發正是這支隊伍中的骨干力量。

自從擔任義務護路聯防員后，楊躍發成了貨盜分子的“克星”，不論是值班還是休息時，只要發現盜竊列車貨物，他必定首當其沖的堅決追捕。十余年里他先后在天龍、黃桶等站配合公安抓捕貨盜分子二十余人，帶動了一批鐵路職工積極與犯罪行為作斗爭，受到路地雙方的嘉獎，先后多次被授予“貴州省護路聯防先進個人”、分局“優秀共產黨員”等榮譽稱號。(完)