亞航客機(jī)失聯(lián) 航空專家：飛機(jī)或遭閃電雷擊

誤入雷暴云團(tuán)后果嚴(yán)重

印尼氣象、氣候與地球物理局(BMKG)發(fā)言人海魯說，與其他國(guó)家不同的是，印尼的氣候挑戰(zhàn)特別嚴(yán)峻，印尼的積雨云比其他國(guó)家強(qiáng)得多。

海魯說：“在其他國(guó)家，積雨云通常在3萬(wàn)至4萬(wàn)英尺上空出現(xiàn)，但在印尼，在5萬(wàn)英尺上空也會(huì)出現(xiàn)。”

積雨云就是雷暴，大量的不穩(wěn)定能量、充足的水汽和足夠的沖擊力是形成雷暴的三個(gè)必要條件。雷暴雖然延續(xù)時(shí)間短，但幾乎總是伴隨雷電、陣雨、陣風(fēng)及冰雹等天氣現(xiàn)象，有時(shí)也伴有龍卷風(fēng)，是一種能夠使飛機(jī)墜毀的氣流。

據(jù)航空專家介紹，飛機(jī)一旦誤入積雨云團(tuán)會(huì)使飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)空中解體。

飛機(jī)本身有問題？

漢娜說，飛機(jī)本身可能出了些問題，因?yàn)轱w機(jī)的緊急定位傳送器(Emergency Locator Transmitter，簡(jiǎn)稱ELT)并沒有向航空當(dāng)局及國(guó)家搜尋拯救隊(duì)發(fā)出任何的緊急信號(hào)，“那意味飛機(jī)很可能出了問題。”她說，印尼很多航空公司和相關(guān)部門一直都沒有堅(jiān)持“安全第一”的原則，確保飛機(jī)起飛前一切操作良好。而航空公司注重盈利，不會(huì)特別注重安全第一，高營(yíng)運(yùn)及維修成本也間接導(dǎo)致安全問題不受重視。